『摩托欧耶TB』深受成功人士喜爱，你了解大踏板的历史吗？它曾是中国最火的车型( 二 ) 大型踏板车以其骑乘舒适操作简单的特点

国内大型踏板车的先驱者，春风是其中之一，春风早年在原始积累的阶段，曾经仿制过本田大船这款踏板车，后来又生产过捷马250 ，但是后来早早停产，也算是入行比较早的厂家。

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雅马哈的马杰斯特也是国内众多厂家仿制的原型车之一，但是只限于低级的仿制外观，动力系统五花八门，品质参差不齐，即便如此，这样的踏板车依然还是有较大的保有量。
钱江在收购了贝纳利之后，也推出了一款名为银刃250的踏板车，但是由于市场口碑不佳，正在逐渐退出一线产品的行列。

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2016年，光阳在大陆市场推出赛艇250这款车，积光阳多年来在踏板车领域的深耕，这款车上市以后在市场上引起了较大的反响，尽管还没有配置ABS ，但是其品质还是远胜于以上这些车型，引起了较大的市场反响和其他品牌的注意，此时的国产大型踏板车才算是真正告别了零敲碎打的模式，走上了以品牌引领产品的专业化道路。

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近几年来，国内的大型踏板车市场也是欣欣向荣，台湾的光阳和三阳在销量上笑傲江湖，赛艇250、赛艇300和400、三阳的巡弋300、JZ300、赛科龙的RT3、阿普利亚的SRMAX300和SRMAX250、大阳的V悦300、台荣的探路者300 ，以及龙嘉的VMAX300等等车型，如同雨后春笋纷纷推向市场。

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相对于占据市场主导地位的台湾两羊而言，本土的品牌在市场反馈和车款更新上更具诚意，例如赛科龙的RT3 ，上市时间是2018年，但是每年都有升级和改进， 2020款的RT3更是做了多项调整——配置更丰富，档次更高，人性化设计比比皆是，特别是将原12升的油箱加大到17升，充分满足了那些喜爱摩旅又不舍得踏板车舒适性的人群的喜好。

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从这点可以看出，宗申的产品设计不再是以自己为主，而是充分的听取了市场反馈的结果，这是个好的现象，主动了解市场所需，积极满足需求来创造价值，这才是一个健康的有活力的品牌经营之道。

『摩托欧耶TB』深受成功人士喜爱，你了解大踏板的历史吗？它曾是中国最火的车型( 二 )

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