『明星大小事』本田飞度超跑将被踩在地上摩擦，丰田如果引进这款小钢炮( 二 )
赛道级的四系统
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GRYARIS还搭载了GR-FOUR全时四驱系统 ， 可以实现前后桥动力分配在100:0至0:100间随意切换 。 并且在换挡杆前方设置了4WD旋钮 ， 可直接调节四驱系统的工作模式 。 正常模式下动力分配为60:40、运动模式为30:70、赛道模式为50:50 ， 在不同模式下 ， 系统还将根据驾驶员的操作自动平衡驱动力 ， 达到更佳的行驶性能 。
家用车内饰
充满战斗气息
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内饰设计方面GRYARIS沿用了普通版车型的设计 ， 虽然是一副家用买菜车的样式 ， 却进行了一番战斗化的改造 。 首先全黑的配色营造运动氛围 ， 再换装带有GR徽章的运动方向盘和赛车脚踏板 。 运动座椅采用真皮和Alcantara材质混搭 ， 无论造型和结构设计让人跃跃欲试 。 当然为了轻量化设计 ， 电动座椅、电子手刹那些配置对这种车来说就稍显多余了 ， 不过座椅加热还是很贴心的 。
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细节方面 ， 中控屏幕和仪表盘都带有GRLogo ， 我曾说过性能车配机械式仪表看上去会更纯粹 ， 而像丰田TSS智行安全系统、JBL音响、自动空调这些配置让这台车也可以日常代步使用 。
动力系统
别再小看三缸机
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GRYARIS搭载了1.6T涡轮增压三缸发动机 ， 这在三缸机里算是大排量机型了 。 最大功率达到261马力 ， 峰值扭矩360牛·米 ， 百公里加速5.5秒 ， 最高时速230公里/小时电子限速 。 所以 ， 这台三缸发动机的性能足以让人刮目相看 。
评中评说：
对于这样一台全副武装的日系性能小钢炮 ， 可以说作为德系钢炮车主的我看了都十分心动 ， 何况丰田旗下如此极致的性能车可以说少之又少 ， 所以预计这款车在日本本土和欧洲市场应该会有不错的市场反响 。 而对于国内消费者来说 ， 我们当然希望丰田能够引进这款车 ， 毕竟丰田在国人眼中似乎一直和运动这个词不太沾边 ， 而大家对于平民跑车飞度的热度 ， 足以说明年轻人其实真的需要这样一款纯粹的入门级小钢炮 ， 来改变人们对于性能车和赛车的启蒙教育 。 （/郑诚）
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