#第一电动网#畅巡 / 微蓝 / 几何 A 20 万元内紧凑级纯电轿车推荐，一个人也能很实用！( 二 )
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毕竟畅巡定位使城际出行 ， 在一定程度上续航并没有像自主品牌那样 ， 弄出来多个续航500/600km的车型 。 畅巡采用最大功率为110kW的驱动电机 ， 搭配容量为52.5kWh的三元锂电池组 ， NEDC综合续航里程为410km ， 百公里综合电耗为13.1kWh 。 结合目前平峰电价为1.32元/度计算 ， 百公里出行仅为18元 。 每公里0.18元 ， 对于上、下班通勤来说更划算一些 。
别克微蓝
补贴后售价：16.58-19.98万元
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此前 ， 我们就曾对别克微蓝410km续航版本进行测试过 ， 如果细心的朋友们会发现 ， 除了在外观上与畅巡略有不同 ， 在内饰布局以及动力参数等方面近乎一致 。 首先外观设计方面 ， 折线锐利的展翼大灯以及具有独特的飞翼状的"别克蓝"徽标 ， 但最值得一提的是它独特的MAV车型 ， 让其拥有了超越同尺寸轿车的宽敞空间 ， 无论是前排还是后排都有足够宽敞的空间 ， 而且二排座椅还支持6/4分折 ， 这样以来整车的载物空间可以达到1098L ， 完全满足装载大物件的需求 。 整车尺寸为4650/1817/1510mm ， 轴距为2660mm 。
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来到车内 ， 其缝线工艺、软性材料来提升了质感 ， 中控采用了悬浮式中控屏的设计 ， 并且下方还采用了不同材质的装饰面板 ， 使其视觉效果上十分具有层次感 ， 科技感十足 。 高配车型为10英寸中控液晶屏 ， 颜值更上一个档次 。 而且中高配车型上竟然给了座椅加热这一配置 。
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而空间方面 ， 微蓝与畅巡的轴距一致 ， 在乘坐空间上区别不大 。 但在舒适性上来说 ， 微蓝座椅的填充更为扎实 ， 前排腰部设计也有一定的支撑作用 。
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我们再来聊聊动力部分 ， 该车采用功率为110kW的前置电机 ， 搭配容量为52.5kWh的电池组 ， NEDC综合工况续航里程为410km ， 百公里电耗为13.1kWh 。 这样的参数是否眼熟 ， 没错与雪佛兰畅巡动力模块一致 ， 就好比丰田卡罗拉之于雷凌的关系 。
几何A
补贴后售价：15.00-19.00万元
NEDC综合续航里程：410km、500km
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几何A作为造车新势力中的一员 ， 整体更具设计感 。 定位为A级纯电轿车 ， 几何A的前脸设计很有范儿 ， 采用时下流行的封死式设计 ， 其风阻系数仅为0.237Cd 。 而整车最为讨喜的便是头灯侧面有三条细长的灯带 ， 它的独特用处是能在充电时显示电池电量 ， 当电池充到50%、74%和充满时 ， 三条灯带会依次点亮 ， 颇为实用 。 同时 ， 隐藏式门把手 ， 进入车门半径0.5米的范围内 ， 门把手便会自动打开 。
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