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『报春Steel』钢价能否会走高？，供需双升

上周小长假归来 ， 市场需求集中释放 ， 成交周环比继续增加 ， 前期由于受疫情影响所延误的工程集中释放 ， 表观需求量已基本恢复到往年同期水平 。 同时 ， 由于目前钢价偏低 ， 部分工地采取提前备货策略 ， 以应对之后的工程需求 ， 因此成交情况表现良好 ， 对现货价格有一定提振作用 。
1、产量及库存数据
据中国钢铁工业协会统计 ， 3月份重点钢铁企业日产量环比下降 ， 整体库存有所降低但仍处于较高水平 。
生产方面 ， 3月份重点统计钢铁企业累计平均日产生铁、粗钢、钢材分别为182.4万吨、169.5万吨、176.6万吨 ， 环比分别下降2.1%、3.1%和1.7% 。
企业库存方面 ， 3月下旬重点统计钢铁企业钢材库存量为1806.7万吨 ， 较3月上旬的最高库存量减少334.2万吨 ， 降幅15.6%；较年初增加853.4万吨 ， 增幅89.5% 。
社会库存方面 ， 3月下旬统计的20个城市5大品种钢材社会库存为1906万吨 ， 较3月上旬的最高库存量减少115万吨 ， 降幅5.7%；较年初增加1094万吨 ， 增幅134.7% 。
2、港口方面
曹妃甸港区日均调进37.1万吨 ， 较上周增加0.8万吨；日均调出27.4万吨 ， 较上周增加7.2万吨；调进仍高于调出 ， 库存继续累积并突破1000万吨 。 截至4月13日 ， 曹妃甸港区存煤1026.6万吨 ， 较上周增加68.9万吨；京唐港区存煤828.5万吨 ， 较上周增加95.1万吨 。
3、终端方面
1）铁路投资发力
目前 ， 全国各项建设工程正在全力复工 ， 尤其是铁路工程项目充当了“急先锋” ， 截止3月底 ， 全国重大铁路项目已经全面复工 ， 同时全国铁路项目的前期工作也在加快推进 ， 3月20日 ， 深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际铁路（前海至皇岗口岸）等5条铁路线的工程可行性研究正式启动 ， 总投资约2018亿元；4月7日 ， 津兴铁路正式开工建设 ， 全长100.6公里 ， 总投资约97亿元 。 这一南一北铁路项目的快速推进 ， 都表明了铁路项目投资再次驶入了“快车道” 。
2）3月 ， 中国汽车产销量大幅回升
3月 ， 中国汽车产销量大幅回升 ， 汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆 ， 环比增长399.2%和361.1% 。 3月份新能源汽车销量5.3万辆 ， 同比下降53.2%；中国3月份新能源汽车产量5万辆 ， 同比下降56.9% 。
4、利润方面
1）国内40%亏损 ， 欧洲钢材价格跌回2009年
中国钢铁工业协会副会长迟京东说：“1-2月会员钢企亏损面已超40% 。 而现在会员钢企利润率几乎降至1%点多 ， 已基本处在亏损边缘 。 ”他对未来钢市的预判是：短期内4月钢价会大概率窄幅波动 。 现在不见得利润会大降 ， 但好效益也很难 。 根据世界钢铁协会（worldsteel）的数据 ， 金融危机导致欧盟2009年的粗钢产量同比下降近30％ ， 至1.39亿吨 。 由于欧洲大部分地区汽车生产商的临时停工以及贸易在建筑业和其他钢铁业的活动减少导致贸易流中断 ， 钢价面临下行压力 。 尽管欧洲采取了进口保障措施 ， 但对欧盟的进口仍保持在历史高位 ， 如今一些关键的钢铁价格已在2019年触及三年低点 ， 甚至接近2009年的水平 。
2）钢企利润围绕在百元左右附近徘徊
『报春Steel』钢价能否会走高？，供需双升
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【『报春Steel』钢价能否会走高？，供需双升】伴随好天气的增多 ， “银四”效应逐步显现 ， 全国各地需求基本恢复 ， 部分地区终端需求快速释放 ， 刚需回暖支撑现货价格走高 。 不过 ， 值得注意的是 ， 虽然钢材社会库存已连续四周下滑 ， 但目前总量处于高位 ， 而随着废钢等价格回落 ， 短流程钢厂利润得到恢复 ， 电炉钢产量也同步增加 ， 一定程度上将会延缓去库存化的速度 。 与此同时 ， 在国内外疫情影响之下 ， 热卷等钢材品种售价低于建筑钢 ， 后期钢材出口也将受到明显抑制 ， 在供需双双增加的情况下 ， 价格将震荡偏强运行 。


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