#雪佛兰#雪佛兰开拓者Blazer首试：油腻的尺寸，清爽的内在
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【#雪佛兰#雪佛兰开拓者Blazer首试：油腻的尺寸，清爽的内在】
国内的合资七座SUV市场火热程度其实已经被消磨得差不多 ， 整个市场经过长时间的混战后 ， 基本上也尘埃落定地宣告胜利王座属于日系汉兰达 。 而向来擅长做大车的美系车 ， 自然是不甘示弱 ， 秉承着后来居上的使命 ， 雪佛兰开拓者跟随着它兄弟姗姗来迟的步伐于2020年到了国内 。
“油腻”的尺寸、“清爽”的内在
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如何称之为“油腻”？接近2米9的轴距 ， 5米的车长 ， 配合上7个座位 ， 雪佛兰
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开拓者(参数|图片)比起汉兰达的三围尺寸还要再大上一点 。 所以既然大家都觉得汉兰达油腻 ， 那开拓者顺利成章地说 ， 岂不是油腻至极？而雪佛兰却给这台奶爸属性极其明显的中大型SUV ， 穿上了一套清爽的“衣服” 。
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雪佛兰的车型设计最擅长展示肌肉感 ， 凌厉的线条匹配方正的造型 ， 本身就很有力量感（或者说雪佛兰的设计风格就是肌肉感） 。 再者雪佛兰是合资车企里走年轻运动化最彻底的 ， 没有之一 。 它旗下目前的新车型都会提供“RS”、“REDLINE”、“标准版”三个外观配置车型可选 。
换句话说 ， 不算上本来就有一定运动气质的标准版 ， 消费者还有两种风格不一样的“运动版”可以选 。 我觉得在雪佛兰在这个方向上吃到甜头后 ， 估计以后再也不会像其他车企推出所谓的“时尚型” 。
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像我试驾的这台“RS”版的试驾车 ， 相对于“REDLINE”版的红色元素 ， 是更倾向黑得纯粹 。 无论是中网、轮圈、包围 ， 甚至是尾标统统都黑得发亮 ， 再搭配上车身上明显的腰线 ， 远远看过去就像是一个日光浴晒得很好的健身猛男 。
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整个车厢的内饰也是一套最新的设计语言 ， 车厢内由于“RS”版的缘故 ， 也采用了很多红色元素进行点缀（红色缝线、红色圆环等等） ， 跟本身就深黑的色调碰撞在一起 ， 营造出来的冲击感的确会让人觉得很运动 。
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至于整套中控面板的操作逻辑也是熟悉的家族味道 ， 如果你开过通用旗下的其他车 ， 一般来说都能比较好上手 ， 学习成本并不高 。 尤其像这个新一代的像MyLink+中控车机系统 ， 自主品牌上比较常见的在线功能（导航、音乐等）都是有的 。
如果你不愿意用 ， 那它还不是给你准备了CarPlay与Carlife么？掏出手机 ， 插上线 ， 投屏出来后就是一套好用的车机 。
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至于另外一个亮点 ， 就是这个跟科迈罗一脉相传的双涡轮空调出风口 。 需要注意的是 ， 转动红色圆环部分是进行空调温度的调节（并非风量） ， 风量调节放在了中间的银色小圈上 。 虽然这个地方的观感就有点像战斗机的双出喷射孔 ， 看起来挺霸气的 ， 但实际用起来的时候你需要用整个手掌去进行包裹式的转动（有点像单手抓篮球的模样） ， 个人总觉得有点无法一手掌握过来 。
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