『车解读TB』与丰田C-HR同级，百公里油耗5.9L，已不足8万，一降再降的日系车( 二 ) 通常日系车的价格比较坚挺的

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作为小型SUV ，劲客的常规容积为428L ，要比很多紧凑级SUV更实用，不过两侧的轮拱显然也占据了一部分空间，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展到1.71米纵深，能够满足细长条状物体的装载需求。

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从动力方面看，劲客并未像丰田C-HR那样搭载2.0L以上的自然吸气发动机，而是全系标配了一台1.5L的引擎，能够输出124马力的峰值功率和153N·m的峰值扭矩，除了入门车型匹配5速手动变速箱之外，其余车型均搭载了可模拟6个挡位的CVT无极变速箱，平顺性和燃油经济性都很领先，经过实测， CVT车型的百公里综合油耗为5.9L ，要比丰田C-HR的表现更经济节能。

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虽然劲客只采用了后扭力梁式非独立悬架的架构，但是得益于适合国内路况的底盘调校，劲客乘坐起来依然舒适性很到位，对于细小的震动还是能够过滤干净的，当然它的隔音表现很一般，风噪和路噪表现都不如丰田C-HR ，还有值得提升的地方。

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其实看了一圈劲客的产品力，它并没有明显的短板，空间足够动力很节能，还有着很时尚的外观设计，乘坐起来的感受也是日产车型的优势所在，再加上价格方面确实很实惠，这样的车型应该很容易受到消费者的追捧。不过上市之初，劲客将竞争对手瞄准了丰田C-HR、本田缤智等车型，综合实力上还是有一定的差距，所以上市伊始劲客就没有打响知名度，以至于后来价格一降再降，也始终无法让消费者回心转意。

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【『车解读TB』与丰田C-HR同级，百公里油耗5.9L，已不足8万，一降再降的日系车】另外就是之前劲客的质量把控存在一定的短板，主要是2017款车型上大面积出现机油乳化、制动系统故障和发动机异响等问题，虽然从2018款车型开始这类问题就基本不再发生，但已经影响了消费者心目中的良好形象，所以劲客的口碑难以短时间内被挽回。

『车解读TB』与丰田C-HR同级，百公里油耗5.9L，已不足8万，一降再降的日系车( 二 )

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