小蜜疯汽车:车载摄像头市场会成为下一个蓝海市场吗?,迅猛增长
随着智能化浪潮的不断推进 , 汽车产业正迎来由机械到智能化的全面蜕变 , 不管是辅助驾驶还是自动驾驶 , 对于车载智能摄像头的需求已经愈演愈烈 。
据《自动驾驶发展蓝皮书》显示 , 2018年我国乘用车载摄像头(包含前视、后视、侧视、内视、环视、行车记录仪摄像头等)前装市场的装车量达2058.4万颗 , 同比增长14.9% 。 其中前视摄像头同比增长28% , 环视摄像头同比增长30.1% , 双目摄像头同比增长170.3% 。

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随着市场对于ADAS(高级辅助驾驶系统)需求的不断增长 , 2020年我国车载摄像头市场有望达到57亿元 , 出货量有望达到4400万颗 , 增长速度将超过30% , 随着智能汽车和无人驾驶市场的发展 , 未来车载摄像头市场将迎来更好的发展机遇 。
ADAS普及为车载摄像头市场带来巨大发展空间随着全球乘用车需求及网络传输速度的提升 , 用户对于车载安全性的重视得以通过技术手段来实现 , 这就催生出了ADAS系统 。
ADAS(AdvancedDriverAssistanceSystem)是利用安装于车上的各式各样的传感器 , 在第一时间收集车内外的环境数据 , 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理 , 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险 , 以引起注意和提高安全性的主动安全技术 。

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ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等 , 可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量 , 通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上 。 早期的ADAS技术主要以被动式报警为主 , 当车辆检测到潜在危险时 , 会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况 。 对于最新的ADAS技术来说 , 主动式干预也很常见 。
据了解 , 目前各国政府对于逐渐认同智能驾驶技术能够提高交通安全的观点 , 并通过鼓励安装及强制要求等方式来提高智能驾驶尤其是ADAS系统的市场渗透率 。 比如美国高速公路安全管理局就建议到2022年美国汽车需强制加装ADAS;欧盟将自动驾驶豁免纳入新法规;中国政府也表示将加快推进自动驾驶领域相关法律推进 , 并于去年完成了自动驾驶发展意见起草 。
总体来看 , 包括车载摄像头在内的智能驾驶市场已经来到了发展的风口 , 且市场需求量将不断攀升 。 据统计 , 2019年全球车载摄像头的出货量约为2.5亿颗 , 预估2020年将达到3.2亿颗 , 市场的强烈需求将给车载摄像头带来巨大的发展空间 。
【小蜜疯汽车:车载摄像头市场会成为下一个蓝海市场吗?,迅猛增长】不过从技术构成来说 , 车载摄像头还有很高的准入门槛 。
车载摄像头的技术需求及目前主要厂商虽然车载摄像头拥有广阔的市场需求 , 不过由于它高新技术的属性 , 就要求了它具有很高的技术准入门槛 。
从设备需求来看 , 相较于固定机位摄像头 , 车规级的摄像头对防震、持续聚焦特性、热补偿性、杂光强光抗干扰性都有较高的要求 , 因此其模组组装工艺复杂 , 技术壁垒较高 。

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车载摄像头产业链图示
由于其较高的技术门槛 , 因此同安防企业一样 , 产业的市场份额主要集中在一级的零部件制造商 , 其中最为突出的则是光学镜片、传感器(CMOS)、摄像头模组和软件算法四个方面 , 其中涉及到安防行业的则是光学镜片和摄像头两个领域 。
在光学镜片方面 , 目前舜宇光学占据市场第一的份额 , 2017年市场占有率达到39% 。 据了解 , 舜宇光学于2004年进入车载摄像头领域 , 2012年起车载摄像头出货率第一 。 其产品包括前视摄像头、环视镜头、后视镜头、内视镜头等 , 在聚焦特性、热补偿性、高通光性能方面在业内具有领先地位 , 可以广泛应用于智能驾驶的各个方面 。
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