小蜜疯汽车：车载摄像头市场会成为下一个蓝海市场吗？，迅猛增长( 二 )
2018年 ， 舜宇光学车载摄像头出货量达到3995万颗 ， 同比增长25.3% ， 其下游客户包括奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、克莱斯勒、福特、通用、大众和沃尔沃等公司 。 目前 ， 舜玉光学在车载摄像头领域处于龙头地位 ， 拥有广泛的市场发展前景 。
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舜宇光学镜头制造车间
在摄像头模组方面 ， 目前国内的巨头企业有舜宇光学、欧菲光、丘钛科技、信利国际四家企业 ， 这四家企业合计占有了全球25%的市场份额 。 不过在世界范围内 ， 我国摄像机模组主要占领的还是中低端市场 ， 高端模组市场由索尼、LG、和夏普三巨头把持 。
不过近年来由于国产摄像头在世界范围内的大卖 ， 目前摄像机模组也迎来了发展的上升势头 。 而各个安防企业也借此开始布局其中 。
安防企业的车载摄像头布局截至目前 ， 安防龙头海康威视、大华均有对于车载摄像头领域的布局 。
海康威视方面 ， 海康先后成立了海康汽车技术、海康微影等子公司 ， 布局汽车自动驾驶领域 。 特别是于2016年与跟投企业共同出资1.5亿元成立的杭州海康汽车技术有限公司更彰显了海康对于智能汽车解决方案的决心 。
截至目前 ， 海康汽车业务已经涵盖行车主动安全系统（盲区检测、前碰撞预警、行车记录 ， 智能后视镜、车道偏离预警、车门开启预警）、车载综合信息终端、智能泊车辅助系统（全景影像环视、倒车雷达、倒车摄像头、自动泊车等） 。 共分为ADAS ， 视频产品 ， 雷达产品 ， 交互产品 ， 车联网产品五大种类 。
而海康的车载系统已经多次突破世界纪录 ， 在前方车距检测、智能视觉解决方案具有充分的实战经验 ， 同时将车载摄像机与毫米波雷达与智能算法进一步结合 ， 大力布局前端市场 。
而大华本身就运营着零跑汽车这个智能驾驶品牌 ， 在车载控制系统、车载摄像头、前端感知、GPS定位上都拥有自己的竞争水平 。
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又砸钱又费精力的零跑汽车即将迎来市场检验
虽然零跑汽车还未大规模量产 ， 但大华的智慧汽车布局仍然值得我们期待 。
据美国联合市场研究公司(AlliedMarketResearch)在一篇发布的报告中提及 ， 2017年全球车载摄像头市场的市值为114.016亿美元 。 据估计 ， 到2025年 ， 该市值将达到240.921亿美元 ， 2018-2025年间的年复合增长率将达到9.70% 。
而面对不断增强的市场需求 ， 未来ADAS市场已经形成了全新的增长蓝海 ， 同新基建一样 ， 这个市场会为以监控为核心的安防行业创造全新的发展机遇 ， 届时谁又能脱颖而出 ， 我们也将拭目以待 。
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