江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

[特斯拉]蔚来 ES6 100 小时试驾 | 车库众测( 四 )


特斯拉的这些小的惊喜 ， 大部分是有些 show 的成分 ， 目前尚未应用到 Autopilot 系统中 。 或者即便应用到里面 ， 也是 Bata 状态 ， 比如红绿灯识别 ， 经常在红绿灯前不该停的停 ， 该停的不停 。
其实这些功能 Mobileye 也早已可用 ， 只是尚未应用到量产车辆的相应功能中 。 Mobileye 目前可以识别各种交通标志 ， 甚至道路边缘电线杆等 。
[特斯拉]蔚来 ES6 100 小时试驾 | 车库众测
本文插图

[特斯拉]蔚来 ES6 100 小时试驾 | 车库众测
本文插图

除此之外 ， Mobileye 还可以识别井盖 ， 电话亭、电线杆、路牌、建筑工地等信息 。
[特斯拉]蔚来 ES6 100 小时试驾 | 车库众测
本文插图

Mobileye 后续提供的 360° 传感器识别 ， 类似现在特斯拉遍布车辆各处的摄像头 。
不过 Mobileye 识别能力似乎比特斯拉更胜一筹 ， 除了普通轿车之外 ， 它还可以从各个角度识别货车/公交车 ， 挂车等 。 这样就能尽可能的避免之前爆出的无论是特斯拉还是其他车辆应用辅助驾驶系统撞到卡车和高速公路清道车导致的惨剧 。
[特斯拉]蔚来 ES6 100 小时试驾 | 车库众测
本文插图

[特斯拉]蔚来 ES6 100 小时试驾 | 车库众测
本文插图

NIO Pilot 目前功能的表现太依赖于清晰的车道线 ， 在无车道线的路口及车道线不清晰的路段和比较复杂的车道线路段时 ， 表现比较不好 。 相信这一点会随着 Mobileye 在国内「REM」高精地图的投入和数据的收集 ， 最终会得到改善 。
越来越多的品牌跟 Mobileye 合作 ， 宝马、奥迪、大众、日产、荣威、长城等等 。 以后这些装备了 Mobileye 芯片的车子 ， 会把世界各地的道路信息上传到 Mobileye 的服务器 ， 用于生成高精地图 。 且地图包括了各个车主行驶过该路段的信息 。 比如在经过某些烂路时 ， 所有司机都会提前减速 。
那么当 Mobileye 识别到这种情况后 ， 将这种异常情况传输到地图端 。 这样下次装备了 Mobileye 系统的车辆经过该路段时 ， ADAS 系统便会提前自动减速到合适速度 ， 以避免未正确处理导致的舒适性和安全性问题 。
[特斯拉]蔚来 ES6 100 小时试驾 | 车库众测
本文插图

相信下一步将这些信息运用到驾驶辅助系统中后 ， 可以实现更多令人惊喜的功能 。
试想一下 ， 基于导航的 Pilot 不仅可以在高速可用 ， 在城市道路依然可用 ， 可用自动识别红灯 ， 自动走在正确的车道 ， 自动避开坏掉的井盖 。 可以大大增加日常驾驶的舒适性和安全性 。
2020 CES 上 Mobileye 宣布在国内与上汽合作 ， 采集自动驾驶所需的的道路地图数据 ， 依托于紫光的合资公司解决了地图测绘资质问题 ， 以及和蔚来合作 ， 用于 L4 级别的自动驾驶出租车和私人汽车 。
[特斯拉]蔚来 ES6 100 小时试驾 | 车库众测
本文插图

随着采用 Mobileye 解决方案的品牌越来越多 ， 除了人机交互的显示界面 ， 那么如何能做出差异化是后续各厂商面临的问题 。 除了早年间宝马和 Mobileye 深度合作 ， 日产、大众等也早已陆续加入 Mobileye 的阵营 ， NIO 恐怕将面临更大的压力 。
就好比现在所有采用博世/大陆提供的 ADAS 方案的公司 ， 如威马等 ， 他们如何能够与采用相同供应商的传统大厂博弈？当然也就很难在竞争中取得好评 。
今明两年是大批量上市 L2+ 功能的年份 ， 前两年有着先发优势的 NIO 等 ， 如何在日产 ， 大众 ， 丰田等普及 L2+ 时 ， 保持自己的先进性和功能亮点？


推荐阅读


上一篇：■观点：全民精准健康管理机遇已现

下一篇：「」疫情过后，热血依旧丨全国采供血机构呼吁您“无偿献血”