『趣头条』有这么全能的7座豪车 还买什么埃尔法啊?


2020年的开年不算顺利 , 但没有一个冬天不会过去 , 也没有一个春天不会到来 。 在春暖花开的四月 , 我们遇到了一辆之前没有想过会试驾的车——林肯领航员 。
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【真不用给司机开】
跟这辆林肯领航员共度了一周时间 , 回想起来 , 最让人印象深刻的 , 无疑是那两把“椅子” 。 作为一款百万级的全尺寸SUV , 领航员不同于豪华D级车或是百万级的MPV车型那样将大把豪华配置和奢侈用料用在后排 。 反之 , 前排两个坐席的待遇可谓是空前的好 。
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这两只座椅如果从车里搬出来 , 能想到它是汽车座椅吗?什么BRIDE、什么RECARO都抛诸脑后 , 坐进领航员的前排 , 脑子里只能想到刘德华代言的“天王椅”了 。
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驾驶侧和乘客侧的两只座椅的配置完全一样 , 丝毫没有怠慢 。 30向电动调节的真皮座椅 , 能想到的地方全都能进行多挡位调节 , 甚至给腿部支撑的腿托设计成两扇分别调整 , 我敢说任何身材的驾驶员和乘客都能在这座椅上找到无限贴合 , 无限舒适的坐姿 。
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按摩的力度和位置恰到好处 , 乍暖还寒时候 , 再打开座椅加热配合 , 惬意 , 这是真的太舒服了 。 这绝不是一辆交给司机开的大车 , 让人最容易联想到的场景 , 倒是一对年轻有为的夫妇 , 一左一右坐在前排 , 而宽敞的后排空间 , 就交给孩子们吧(当然 , 一定要根据孩子的年龄配好儿童安全座椅) 。
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领航员的整备质量达到了2.8吨 , 哪怕不是加长版 , 车身也将近5米4 , 真要自己开不费劲么?别忘了美国人才是全世界最喜欢自己开车的 , 领航员除了尺寸比一众家用车都大上好几圈 , 但驾驶起来绝不算费劲的 。
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电动踏板会在上下车时自动打开或收起 , AB柱内测都预备了真皮包裹的粗壮的拉手 , 亲测十分顺手且不失优雅 。 甚至连车内的开门方式都设计得别具一格 , 只是小心别让朋友第一次坐这辆车时不知道怎么开门就好 。
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而最贴心的 , 莫过于驾驶员踏板的电动调节 。 现在谁还不喜欢个身高差呢 , 185的“霸道总裁”身边总该跟个娇小伊人的姑娘不是 , 偶尔换个位置 , 也能把踏板调节到合适的位置 , 不怕够不着了 。
【气势先不谈 , 豪华是真豪华】
自从上一代车型在国内受到追捧以来 , 林肯领航员就凭借自己极强的气场在豪华车领域独步武林 。 但这一代车型的改变可谓是独臂的杨过接上了一只能玩袖剑的手 , 即使抛开大尺寸和粗犷的外观设计 , 也依然配得上“细腻”二字 。
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触手可及的地方几乎全部用上了皮质包裹 , 坐在领航员的任何一个坐席上 , 如果能摸到一处板硬的塑料算我输 。 按键式的换挡机构精致小巧 , 造型完全跟这尊庞然大物不沾边 。 但是细想之下 , 这样的设计倒也适合 , 真要是配个换挡杆 , 想想开在路上那个坐姿和视野 , 总感觉自己在开公交车 。


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