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「豆豆看娱乐乐」2020鹿死谁手？，德系三强的“战争”2.0时代：2019宝马夺魁


「豆豆看娱乐乐」2020鹿死谁手？，德系三强的“战争”2.0时代：2019宝马夺魁
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丨张宇喆
丨张嫣
2019年 ， 全国汽车销量下滑 ， 市场寒冬侵袭各个细分市场 ， 豪华汽车市场几乎是唯一逆势增长的市场 。
BBA（奔驰、宝马、奥迪）一直是中国豪华车市场的标杆 ， 独占第一梯队 ， 销量与其他对手已大幅拉开差距 。 2019年的中国豪华车市场前三名销量虽然都同比上涨 ， 但排名却较往年出现大幅变化 。
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2019年 ， 宝马在华销量达到72.4万辆 ， 同比增长13.1%；奔驰在华交付70.2万辆汽车 ， 同比增长4%；而奥迪在华销量为68.9万辆 ， 同比增长4.2% 。
2018年还排在第三位的宝马在2019年飞速增长 ， 最终坐上冠军宝座 。 与此同时 ， 连续31年霸占市场第一的奥迪则跌至第三位 ， 而奔驰则连续第三年坐在第二名的位置上 。
为何三大豪华品牌的排名会出现如此大的变化？2020年的竞争格局又会如何？
宝马首次称王
宝马是BBA中最后一家公布销量的企业 ， 但公布的数据却是三家中最高的 。
为宝马72.4万辆年销成绩做出最大贡献的是其SUV产品 。 BMWX家族全年销量同比增长超过50% ， 2018年国产上市的新一代BMWX3成为其业务增长的主要驱动力 。 这款中型SUV在2018年度过了产能爬坡阶段后 ， 在2019年正式开始释放产能 ， 全年交付超过12万辆 ， 较2018年提升了3倍左右 。
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（BMWX3/宝马中国官方）
SUV市场之外 ， 新能源领域是增量的第二大来源 。 宝马是最早布局新能源领域的豪华汽车品牌 。 2019年 ， 宝马旗下新能源车型完成了累计第50000名客户的交付 ， 全年实现34.1%的同比增长 。 其中 ， 价格与燃油版接近的BMW5系插电式混合动力车型表现最为亮眼 ， 每月都可以贡献四位数的销量 。
此外 ， MINI品牌的表现也有所提升 。 2019年MINI品牌在中国共交付32678辆新车 ， 同比增长11.3% 。
从销量结构的变化不难看出 ， 宝马集团2019年的销量提升的主要原因在于国产化率的提升 。 而换代新品并未在销量上为其带来明显帮助 。
除了这些车型带来的直接销量贡献外 ， BMWX7和全新BMW8系等豪华大型车的推出将有利于BMW品牌高度的提升 ， BMWX3M/X4M等更多性能车型的推出则有利于品牌加强“运动”标签 。 虽然上述车型对于销量的提升有限 ， 但这些“软性”的提升 ， 对于整个宝马集团的销量也起到了一定的作用 。
与此同时 ， 在2019年 ， 宝马集团此前的三款主销车型中 ， 仅排名第一的BMW5系继续保持增长 ， BMWX1的销量成绩与2018年基本相同 ， 均为9.6万辆 。 而在2019年6月迎来换代的BMW3系则从上年的15万辆以上跌至13万辆 。
也正是由于这部分些许的差距 ， 让宝马在拿下中国豪华车销量冠军的同时 ， BMW品牌却遗憾地未能拿下这一市场的单品牌冠军 。
奔驰收获单品牌销冠
2019年 ， 在宝马成为中国销量最高的豪华车制造商的同时 ， 梅赛德斯-奔驰品牌以69.3万辆的交付量将“中国豪华车单品牌销量冠军”收入囊中 。
这也是奔驰品牌首次成为豪华车市场单品牌销量第一 。 在此前的两年 ， 奔驰在销量问鼎中国豪华车制造商的同时 ， 在单品牌冠军的竞争中却连续两年被12月销量猛增的奥迪“压哨绝杀” 。
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得益于C级轿车、E级轿车和GLCSUV这三款主销车型的持续增长 ， 再加上2018年三季度推出的国产A级轿车产能释放 ， 没有全新走量车型推出的奔驰品牌仍在2019年收获了6.2%的增长 。


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