【汽车情报】4S店的真实状态什么样？销售：恨不得拽着客户求别走，疫情重创后( 二 )
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但让人想不到的是 ， 中保研的一份测试结果加上疫情对车市的冲击 ， 竟带来如此大的影响 。 当笔者进店后 ， 店内仅有一位客户 。 等待了将近10分钟后 ， 才进来了一对年轻情侣 。 但可惜的是 ， 销售都还没来及邀请这对男女坐下聊聊 ， 二人便转身离去 。
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正当笔者也打算离开时 ， 那个在我进店前就在店内的客户也起身出门 ， 并开车要走 ， 根据当时的情况看来应该是优惠没达到预期 。 这时 ， 一名销售人员从店内一路小跑的追了出来 ， 扒住客户的车窗试图挽留 ， 并表示：“什么价格你能订车 ， 你说个价吧 ， 咱们先下车回店里我给你申请 。 ”这一场景 ， 不禁让人想到了多年前趾高气扬的大众系销售 ， 再看看眼前的景象 ， 实在是让人有些心酸又哭笑不得 。
三、上汽通用别克
别克的不景气 ， 疫情影响其实并非主要原因 ， 只是这次疫情 ， 让本就非常艰难的别克 ， 变得更加难熬 。 大家都知道 ， 近年来上汽通用旗下品牌的价格体系 ， 崩盘非常快 。 上至凯迪拉克 ， 下至雪佛兰 ， 而中间夹着的别克 ， 更是难受不已 。
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比如这家别克经销商 ， 即使是门外摆着“员工福利车”的醒目牌子和新款GL8的现车 ， 店内同样比较冷清 。 不过好在 ， 别克销售人员的基本职业素养的确还是不错的 ， 即便得知我只是闲逛 ， 依然愿意给提供相关报价 。
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用他的原话说：“目前我们展厅 ， 除了昂科旗暂时只优惠1万出头 ， 其他车型只要诚心买都可以谈 ， 君越可以优惠到裸车不足19万 ， 君威更是可以优惠到13万左右.....” ， 我没再往下问 ， 因为深知一线销售在特殊时期的不易 ， 既然不是诚心买车 ， 就别拿别人消磨时间了 。 于是真诚道谢后 ， 我便匆匆离开 。 注：除了以上这些品牌外 ， 包括东风启辰、广汽菲克等品牌 ， 店内状况几乎等同于以上品牌 ， 同属“屋漏偏逢连夜雨” ， 下文不再赘述 。
#绝处逢生系列#
一、奇瑞
实话实说 ， 在这样的经济背景下 ， 笔者此前始终认为比合资品牌更难熬的一定是中国品牌 ， 而且是所有中国品牌 。 事实上 ， 这样的感觉并非完全准确 ， 虽然部分中国品牌的确生存已成问题 ， 但并不排除仍有些中国品牌依然靠着自己的实力求生 ， 比如奇瑞、广汽传祺等品牌 。
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这家汽车城内的奇瑞4S店并不大 ， 但路过时看到店内不少人 ， 笔者便决定进去看看 。 让人意想不到的是 ， 店内与此前我所观察的几家合资品牌却呈相反状态 。 也许用“人声鼎沸”来形容有些夸张 ， 但几乎已经坐满了的洽谈桌和展车旁三五成群的看车客户 ， 完全超出了我的预期 。
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为此 ， 笔者也和奇瑞的前台接待聊了几句 。 据他表示：“最近店里人都不算少 ， 基本上恢复了往常的进店量 。 主要是因为奇瑞近期也有新产品 ， 关注度也不错 ， 看车的有一大部分都是来看新车的 。 而且因为疫情原因 ， 很多人买车预算都不多 ， 所以近期很多客户都是以前看过合资品牌改看中国品牌的 。 ”
二、东风本田
近年来 ， 是日系车较受欢迎的时代 ， 尤其是“两田” ， 更是受到了不少消费者的关注 。 所以 ， 即使是在车市下行的背景下 ， 日系车的经销商也相对轻松一些 ， 比如有着多款畅销车型的东风本田 。
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