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「」搭载华晨1.6/1.8升发动机，观致全新SUV将发布，或下半年上市( 三 )


2011年11月 ， 观致汽车有限公司在江苏常熟举行了新公司的揭牌仪式 ， 这标志着“观致”品牌的正式诞生 。 成立四年来 ， 观致总算迈出了重要的一步 ， 而首款车型则在两年后正式亮相 。

「」搭载华晨1.6/1.8升发动机，观致全新SUV将发布，或下半年上市
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2013年 ， 日内瓦车展 ， 观致展出了品牌成立以来的首款车型——观致3 ， 实现了从0到1的突破 。 带领观致走出第一步的人物名为何歌特 ， 他从英国皇家艺术学院汽车设计系毕业 ， 曾先后就任于欧宝、大众、西雅特、三菱和宝马等公司 。 对了 ， 备受女性消费者喜爱的宝马MINI就是他的作品 。
▼亮相日内瓦车展的观致3
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▼何歌特先生
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观致3亮点颇多 ， 比如获得E-NCAP五星碰撞成绩 ， 赢得红点设计大奖等 ， 一时间声名鹊起 。 不过观致并没有因此而按照人们所期待的那般 ， 顺风顺水地走下去 ， 反而由于战略失误、营销不力、售后垃圾 ， 导致了最后的落败 。

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战略失误：观致3于2013年上市 ， 正值中国车市SUV销量暴涨时期 ， 这种持续走高的状态一直延续到2016年 。 但也正是在当年 ， 观致旗下首款SUV车型——观致5才姗姗来迟 。 此时国内SUV市场高手林立 ， 种类和数量更是数不胜数 ， 观致5的上市也并没有激起任何波澜 。 如果早在2013年 ， 观致能够抓住这个机遇 ， 早早地将SUV车型推向市场 ， 也许如今就是另外一个局面 。
▼2016年出生的观致5
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营销不力：不知道大家对观致的直观印象是什么？在我的记忆里 ， 观致就是一个卖的比较贵的自主品牌 。 我总觉得观致的营销推广团队 ， 未能将观致真正的卖点展现出来 。 当然了 ， 也是因为观致是第一个冲击高端的自主品牌 ， 没有可以借鉴的经验或教训 ， 做的不尽如意也属实情有可原 。

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至于售后问题 ， 那就是观致车主心底最深的痛了 。 我随机在网络上请教过一些观致车主 ， 大部分表示观致的车确实有水准 ， 开起来很不错 ， 但就是售后太垃圾 ， 甚至说是根本找不到官方售后 ， 保养车辆都是在私人开设的维修店里完成的 。

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其实观致在被收购之前 ， 也做过几次挣扎和自救 ， 有的还起到了一定的作用 ， 但总是因为各种原因没能转危为安 。 2017年宝能以65亿元买下了观致51%的股权（后续增持至63%） ， 最终成为这个连续多年亏损汽车品牌的新主人 。

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有意思的是 ， 在2019年12月30日 ， 长安汽车出售了它所持有的长安PSA股权 ， 承接这50%股权的就是海锐致投资有限公司 ， 而后者由宝能集团100%控股 ， 换句话说长安将这些股权卖给了宝能 。
股权结构改变后 ， 原本由长安PSA负责的DS汽车也归到了宝能名下 。 前有观致、后有DS ， 突然间是不是觉得宝能有点“捡破烂”的感觉？说真的 ， 我挺期待看到这对难兄难弟在宝能手里的表现 。


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