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第一电动网@都在等什么？，一电调查｜“等等党”们( 二 )


参与调查的210位朋友又是出于什么样的原因在等待呢？
第一电动网@都在等什么？，一电调查｜“等等党”们
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不出意外 ， 等上市排在第一位 ， 得到46%“等等党”的认可 。 这其中 ， 有高达38%的人在“等更多更长续航车型上市 ， 希望能有更多选择” ， 也有8%的人单纯在等已经看中的“喜欢的车型” 。
其实 ， 和那些在2016年或更早入手电车的老车主相比 ， 现在的准车主真是生活在蜜罐里 。 更多车企推出纯电平台车型 ， 新势力品牌、合资品牌与传统车企争奇斗艳 ， 续航水平更是每年100公里跳着涨 。 市场已经好太多 。 但也或许正是因为这种飞速发展 ， 让不少人对来年的产品有更高的期待 。
这次调查中 ， 有66%的观望者表示已经有明确的待购车型 。 品牌来看 ， 广汽新能源、比亚迪、特斯拉、上汽荣威和蔚来更受关注 。 而从车型来看 ， 广汽丰田iA5、特斯拉Model3、广汽AionLX、北汽新能源EU5和比亚迪元吸引了不少人 。
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除了对产品的期待 ， 还有不少人在等降价 。 结果显示 ， 33%的“等等党”在期待降价 ， 这其中有人等待具体车型的降价 ， 比如期待现代菲斯塔顶配可以在16.5万以内落地、期待秦Pro降价到15万元以内、期待唐EV降到25万元区间、期待特斯拉Model3降到20万区间、期待比亚迪汉EV的售价在22万以内 。
也有人在等待行业的普遍降价 。 其中 ， 不少人对20万以内、15万以及10万元以内车型有所期待 。 也有很多人提到希望电车价格可以早日与同级别燃油车相当 ， 提到希望传统车企车型的性价比远不如新势力 。 更有人“简单粗暴”表示在现有价格基础上打个9折就好 。
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除了产品和价格 ， 公共设施的不完善也是让一部分“等等党”犹豫不决的原因 。 毕竟 ， 生活在北京等限购地区的准车主是否有停车位还需要打个问号 ， 充电桩安装难的问题切实摆在很多人眼前 ， 更便捷的公共桩是一部分车主的的希望 。
另有6%的人在等待车企方面推出更为优惠的置换政策或无后顾之忧的售后服务 ， 比如更吸引人的无息贷款的年限和分期计划、整车置换 ， 还比如更让人放心的电池终身质保和简单的免费更换政策 。
疫情同样是让一部分“等等党”暂时不能下手的重要原因 。 调查显示 ， 4%的人在等待疫情结束 ， 有人因为疫情收入不稳定而推迟购车计划 ， 也有人因为疫情导致购车不便 。
除了以上因素外 ， 还有一些“等等党”明确表示在等长续航国产特斯拉Model3、等北汽EU5换BEIJING标、等北京推出更大力度的补贴政策、等合资车型比如大众途岳电动上市表现、等刀片电池的冬季实际表现等等 。
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为啥不做“等等党”？
每个人都坚信“每年都是等等党大获全胜的一年” ， 但同样有句“至理名言”没人怀疑 ， 那就是“早买早享受” 。
我们请并不认为自己是等等党的那一部分参与调查者分析自己没有等待的原因 ， “刚需”被认为是第一位的原因 。 同时 ， “早买早享受”的心态也被更多人提及 。
有人感慨 ， “等到何时是个头呢？年年有新款啊！”；也有人说 ， “不光是电动车有新的‘等点’ ， 万物都有自己的等点 ， 问题是你的时间没有等点”；还有人表示 ， 要“活在当下”、“尝鲜”、“超前享受”、“该出手时就出手” ， “永远等待就没意思了”！


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