#汽车兄弟#看着相似实际，C-IASI碰撞测试和C-NCAP碰撞测试对比( 二 )
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关于凯美瑞 ， 他就像是一个每年都在进步的三好学生 ， 潜力巨大 。 所以当他在C-IASI取得如此亮眼的成绩时 ， 我们都觉得理所当然 。 丰田全新GOA高刚性车身 ， 用更优质的钢材和更加严密的设计 ， 减小了发生意外事故时车身的形变和车厢内受压迫程度 。 再加上全系标配的10个SRS空气囊 ， 保障车内成员的人身安全不成问题 。
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除了最低配外 ， 凯美瑞全系标配的丰田ToyotaSafetySense智行安全套装在同级车型中也优势明显 。 PSC预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统以及DRCC动态雷达巡航控制系统采用了很多黑科技 ， 车主中也是一片好评 。
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TNGA架构下 ， 完全焕新升级的凯美瑞 ， 拥有着同级鲜有的双造型设计 ， 外观、内饰处处透露着高级感 。 2.5LDynamicForceEnginee发动机热效率为40% ， 混动系统更是高达41% ， 在世界范围内也处于领先地位 。 用更低的油耗实现更高的输出获得强劲的动力 ， 这样的组合 ， 谁见到了都会不由的赞叹一声 。
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科技配置凯美瑞也样样不少 。 真皮座椅、全景天窗、无匙进入及一键启动缺一不可 。 前排座椅加热、三区独立全自动空调、纳米负离子发生器、倒车影像、10英寸HUD抬头显示系统也都大有作为 。 近期广汽丰田官方公布凯美瑞国产200万销量正式达成 ， 用时速度领先同级——有了这种与时俱进 ， 甚至是快人一步的科技思维 ， 凯美瑞能成为经久不衰 ， 越战越勇的高口碑车型 ， 也不足为奇了 。
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