江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

『车友料』也许这就是豪车的感觉吧！，蔚来ES6试驾之旅( 二 )


而关于这大哥说到的高科技 ， 那就不得不提一下让我印象深刻的NP了 。 在取试驾车的时候 ， 工作人员一直在推荐我一定要试一试NP ， 我当时还纳闷这个"NP"是什么 ， 后来才知道是ES6的高级驾驶辅助功能 ， 全称为NIOpilot 。
『车友料』也许这就是豪车的感觉吧！，蔚来ES6试驾之旅
文章图片
▲蔚来ES6
之前一直觉得自动驾驶离我们还很遥远 ， 现在的所谓自动驾驶都是些噱头 ， 基于此 ， 我以为开启的方式会很麻烦 ， 却没想到只要按方向盘上的一个键就可以了 。 方向盘左边中间有一个亮蓝色的按键 。 点按一下 ， 如果周围环境允许那么听到"叮咚"一声 ， NP功能随即启动 。 在高速上我试用了一下这个功能 。
『车友料』也许这就是豪车的感觉吧！，蔚来ES6试驾之旅
文章图片
▲NIOPilot
NP启动之后 ， 仪表盘上的信息就变了 ， 两条蓝色的线会把当前车道标出来 ， 能很清楚地看出来自己的车有没有跑偏 ， 周围的其他车辆也能识别到标示出来 ， 如果检测到前面有车慢行 ， 车就会自动减速 ， 并保持一定的距离跟车 。
在跟车的时候 ， 车的加速减速都非常稳 ， 基本没有出现急刹车急加速的情况 ， 不会让人感到晕 ， 感觉跟老司机开车也没什么区别 。 如果前面车实在太慢了 ， 想要变道的话 ， 只要打下转向灯 ， 车就会自己监测周围的情况 ， 情况允许的话就会自己变道过去 ， 然后在新车道里继续保持驾驶状态 。
『车友料』也许这就是豪车的感觉吧！，蔚来ES6试驾之旅
文章图片
▲蔚来ES6
一路上 ， 这辆车给我的总体感受就是"稳"、"大" 。 车身给人"稳重、大气"的感觉 。 车辆行驶的过程 ， 无论是高速 ， 还是山路 ， 包括使用NP的时候 ， 都很平稳 ， 停车也是稳稳当当 。
『车友料』也许这就是豪车的感觉吧！，蔚来ES6试驾之旅
文章图片
▲蔚来ES6
这次跑的地方比较远 ， 并且山路比较多 ， 所以当天并没有返程 ， 还跑了一些夜路 。 因此也试驾了夜间行车的功能 。 在走一些未知的路的时候 ， 车灯的亮度和照射范围很重要 ， ES6在我开启转向灯之后 ， 会有灯光单独把转向的那一片区域照亮 ， 很贴心也很安全 ， 在夜间转弯的时候 ， 更容易发现一些不明显的死角 。
关于电车的续航及充电 。 礼拜五拿到车的时候 ， 仪表盘上显示大概还能开100多点公里 ， 充满电后显示可以开430公里 。 这次试驾过程中 ， 3天一共开了370多公里 ， 直到还车也没有再额外充一次电 。
一开始开车在郊区的时候还是有些担心 ， 毕竟很多人都跟我说电动车的续航数字是虚的 ， 得打折扣 。 很担心车没电 ， 郊区又找不到充电桩 ， 以至于一个临时起意想要去的地方也没有去成 。
但是事实证明我的担心是不必要的 ， 首先 ， 在我的试驾过程中 ， 这辆车的电量并没有很虚 ， 直到还车的时候还有几十公里的剩余里程 。 即便我真的在山里因为没电无法行驶了 ， 蔚来也有相应的解决办法：工作人员后来告诉我 ， 蔚来有3种充电方式 ， 一是充电桩直接充 ， 二是去换电站换电池 ， 三是蔚来的工作人员上门充电 。
即便车针对没电了在山里无法离开 ， 蔚来会有专门的人过来进行充电 ， 这无疑增加了消费者们很大的用车信心 。
『车友料』也许这就是豪车的感觉吧！，蔚来ES6试驾之旅
文章图片
▲蔚来ES6
总的来说 ， 在城市通勤方面 ， 电动车还真是一个不错的选择：后期养护成本低 ， 更加科技、人性化 ， 动力十足 ， 与油车相比 ， 优势十分明显 。 如果想自驾远方 ， 从目前的充电设施普及度及充电时长来看 ， 确实不如油车方便 ， 但是真要跑稍微远点的地方 ， 也是没有太大压力的 。


推荐阅读


上一篇：『汽解说』竟然败给了国内车主的一个小习俗！，万万没想到！特斯拉HW3.0

下一篇：车友料：低调的实力派，将成现代又一经典车型！，从13万跌到9.98万