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『汽车指北针』领克会成为下一个商学院案例吗？，继吉利沃尔沃并购案之后( 二 )


正是基于CMA架构的前瞻性与灵活性 ， 领克实现了车型的快速导入 。
三年间 ， 领克实现“SUV+轿车”、“燃油+新能源”、性能车的全方位立体产品布局：全能智驾SUV领克01、高能轿跑SUV领克02、领潮运动轿车领克03家族、CMA旗舰领克05 ， 以及领克01/02/03PHEV、高效混动SUV领克01HEV 。
首款产品领克01上市一周年累计销量近十万 ， 并获得2018第五届轩辕奖卓越工程奖 。 彼时 ， 全球评委会给这款车的评价是：“评审团看到了领克团队展现出了非常娴熟的品牌创建能力以及与之非常统一的产品定义能力 。 同时 ， 其工程团队在产品的精致度、一致性等方面也展现了在同价位产品中超预期的实现能力 。 领克01充分展现了其综合实力 ， 特别是在静动态等多个指标中达到了全球领先水平 。 ”
要知道这可是一个全新品牌的首款车型 。 领克“以对标豪华车的产品力 ， 去和丰田、大众竞争”的自信 ， 不是盲目的自信 。
相比能够快速打开局面的产品力 ， 领克的一大成功 ， 还在于其品牌力的打造 。
在领克之前 ， 没人把汽车当潮牌看 。 但领克生生在自己身上打上了“车圈潮牌”的品牌标签 ， 现在提起领克想起“潮牌” ， 已经像提起沃尔沃想到“安全”一样自然 。
『汽车指北针』领克会成为下一个商学院案例吗？，继吉利沃尔沃并购案之后
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领克01的全球亮相在德国柏林 ， 领克02的全球亮相在荷兰阿姆斯特丹 ， 领克03在日本东京上市 。 一个中国品牌 ， 把产品发布会办到全球各大城市 ， 领克是第一个 。
同时 ， 领克还完全打破了传统发布会的流程 ， 借鉴时尚业的发布节奏 ， 一年两次 ， 春夏发布会、秋冬发布会 。
并且 ， 领克的发布会 ， 不像传统的汽车发布会 ， 更像是潮流party ， 声色光电 ， 速度激情 ， 品牌调性尽展“不与谁同”的独特气质 。
在经销模式上 ， 领克主要有领克空间、领克中心、领克商城三大销售渠道 。 领克中心提出了6S店的服务概念 ， 在原有的4S基础上注入Social（社交）和Share（分享）理念 。
领克还打造了“潮流社群Co：Club领克客户俱乐部”以及“车主社群Co客领地” ， 从线上到线下全面开放 ， 将品牌与用户之间的渠道完全打通 ， 做到以用户为中心 ， 推进用户生态体系的不断发展与完善 。
截至目前 ， 领克经销商正式运营的数量为286家 ， 覆盖国内230多个城市 ， Co:Club的粉丝数超过200万 ， 车主社群Co客领地认证248家 ， 举办超过450场活动 。
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瞄准互联网时代成长起来的年轻态都市客户群体 ， 领克以“不止于车”的品牌价值观 ， 以及个性、开放、互联的品牌态度 ， 为年轻的消费者带来颠覆传统的拥车与服务体验 。
它的销量成绩已经说明了这种品牌策略的正确性 。 鲜明的品牌个性建构起了领克品牌的差异性和独特优势 ， 这将是未来用户规模持续壮大的重要基石 。
『汽车指北针』领克会成为下一个商学院案例吗？，继吉利沃尔沃并购案之后
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今年2月10日 ， 吉利和沃尔沃宣布正在探讨业务合并重组的可能性 ， 以形成一个更大规模的全球性集团 。 按照规划 ， 沃尔沃汽车和吉利汽车现有业务都将注入新公司 ， 包括但不限于极星的50%股份和领克的80%股份 。
两个合资方的关系更进一步 ， 对领克来说这是重大利好 。
可以想见的是 ， 集团整合的深入将带动内部各品牌合作的深入 ， 全球性协同将得到进一步强化 。
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最为直接的变化是 ， 集团内部技术的共享将更加全面 。 CMA架构持续进化 ， 集团内部PMA等多样化平台将更好地支撑领克产品研发与布局 。 沃尔沃的动力总成和电气化、自动驾驶技术等也将助力领克更加多样的产品研发 。


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