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『三人行汽车网』长安汽车告诉你：别再对中国发动机说“NO”！

所谓汽车三大件：即发动机、变速箱和底盘 。 而作为最重要的也是被誉为汽车的心脏——发动机 ， 作为汽车的动力源 ， 肩负着最重要的使命 。
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而一直以来 ， 自主汽车品牌在口碑、销量上敌不过合资品牌的重要原因之一就是发动机太差 ， 什么动力太差、顿挫、漏油等等一系列问题伴随着国产发动机 ， 经过市场的耳濡目染 ， 自然能够接受它的少之又少 。 而此时 ， 合资品牌仗着成熟的三大件研发技术 ， 肆意减配还加价 ， 可以说让很多消费者敢怒而不敢言 。 市场的不公平性需要一家自主车企来打破 ， 而这时 ， 作为国产品牌的龙头——长安汽车率先站了出来！
成功销量后的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机
【『三人行汽车网』长安汽车告诉你：别再对中国发动机说“NO”！】其实说到“蓝鲸” ， 很多长安粉丝并不陌生 ， 全新换代的车型如长安CS35和逸动PLUS ， 都搭载了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机 。
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蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机 ， 被业内称为“地表最强1.4T” ， 是蓝鲸NE动力平台下首款发动机 。 以其动力强 ， 在环保和节油性方面的优势以及更优级的静音性能俘获了众多消费者的青睐 。
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2020年3月27日 ， 长安汽车推出了全新车型——长安逸动PLUS ， 作为“品质家轿进化者” ， 长安逸动PLUS上市后以20天斩获11559辆订单的成绩 ， 销量迅速突破万辆大关 。 作为长安汽车推出又一款搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的现象级产品 ， 逸动PLUS“上市即爆款”的热销现象 ， 将外界对蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机及长安汽车动力研发实力的关注推向了新的高度 。
自2019年6月搭载量产车型上市以来 ， 搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机逸动蓝鲸版及长安CS35PLUS蓝鲸版销量持续攀升 。 而长安逸动PLUS的热销 ， 也再度验证了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的卓越实力和深厚用户口碑 。
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对于蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机 ， 其正式量产并搭载到长安热销车型上 ， 可谓意义颇深 。
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之余行业 ， 长安展示了中国汽车产业动力技术研发实力 ， 提升社会各界对中国汽车动力技术的认知 。 对于企业来说 ， 进一步加深了外界对长安汽车在动力技术领域的先进地位及全球化研发实力的记忆 ， 强化了外界对“科技长安 ， 智慧伙伴”的品牌定位认知 。
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当然 ， 性能如此优秀的发动机 ， 最欣喜的当属用户了 ， 长安蓝鲸动力重构用户对汽车发动机产品的价值认知 ， 以有力事实说明蓝鲸NE系列发动机才是中国汽车用户的动力“芯”选择 。
中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台
那么 ， 一款又有澎湃动力、环保和节油方面有很高级的同时又有深海级的静音的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机是在怎么样的平台上诞生的呢？
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作为中国OEM首个动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台 ， 它的出现填补了中国汽车平台化开发领域的空白 ， 代表长安汽车动力研发实力正式迈入3.0时代 。
作为新模块化发动机研发平台 ， 生而国六 ， 预设欧7升级路径的同时还保持10年技术领先 。 共线生产可以设计兼容1.0-1.8L排量 ， 通用化率高达98% ， 产线自动化率、智能化率达国际先进水平 ， 同时 ， 集成几乎所有内燃机尖端技术 ， 预设电气化方案 ， 驱动现在及未来用车的全场景 。 可以说 ， 蓝鲸NE动力平台起到承前启后的作用 。


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