小刘聊汽车@这些颠覆想象的好车，包你直呼：真香，简直不敢认
一款成功的车需要经历什么？
经历产品质量不断变好？经过铺天盖地的宣传和营销？经过足够长时间多代车型的更替？
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从历史发展的角度来看 ， 我认为那些经历过颠覆想象、突破自身、甚至是离经叛道的车就越是成功 。 回顾以往的时光 ， 你会发现很多车型回到上一代或者再上一代 ， 你怎么也想不到会变成现在这样 ， 那些越是被人吐槽甚至嫌弃的改变 ， 往往最后都被人欣然接受 ， 并大呼真香 ， 而且越是值得买 。
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时任的第八代凯美瑞非常具有代表意义的“颠覆型”选手 ， 第八代对于以往任何一代的改变都是推倒重来的颠覆 ， 从形象、设计、驾驶、技术等等 ， 这些放在以前都是不可能预想得到的 。
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记得当时第八代车型仍未上市 ， 教授在机场看到凯美瑞巨大的海报 ， 抬头看着那大嘴进气格栅心想：这样的凯美瑞消费者能接受吗？而且还有两套外观设计 ， 运动/豪华各一套 ， 豪华版就已经比上代车型激进不少；运动版带双色车身、四出排气、还有非常运动的前脸 ， 当时就在想这样的凯美瑞能成功吗？
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然而事实是 ， 这样的凯美瑞的成功达到了空前的高度 ， 即便凯美瑞给人看起来是多么运动 ， 即便极大提升了操控性 ， 凯美瑞最本质的可靠和居家依然不变 ， 这样的本质并没辜负老一代消费者的厚望 ， 颠覆印象的凯美瑞更是抓住了新生代消费者的心 。
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再说一款丰田的车型 ， 因为现在丰田的车系大都颠覆了很多人的固有印象 。 C-HR让很多人改变了对小型SUV的看法（当然姊妹车型奕泽也是） 。
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在很多人以大为“赚”的观念之下 ， 对小型SUV的价格很敏感 ， 这个级别里面 ， 空间有一定优势的缤智/XR-V是这个级别的标杆 ， 还有高性价比的韩系小型SUV 。
而C-HR以高于缤智/XR-V的价格 ， 前卫异类的形象登场 ， 起步价就14万 ， 主销车型价格基本都在16万 ， 为什么不加点钱上紧凑型？加之很多对其颜值也褒贬分化 。
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然而开过C-HR的人都被它吸引 ， 同级罕见的多连杆独立后悬、前后防倾杆 ， 加上TNGA架构对驾控的提升 ， C-HR的操控表现是越级的 ， 甚至有种小钢炮的感觉 。
同时 ， 紧凑型SUV由于体型更大 ， 不一定有C-HR那么好的操控；最后前卫精致的外观内饰、越级的配置 ， C-HR诠释了什么叫新世代精品SUV 。 只要好开好用 ， 小一点贵一点的SUV消费者还是很乐意接受的 。
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