【】梧桐车联贺刚：做腾讯与汽车业的连接器 | 创见( 三 )
梧桐车联的现在与未来
车联网行业内的众多玩家里 ， 也不乏以开放为初衷的先行者 ， 但最后走势却令人唏嘘 。 因此 ， 这让业界不免担忧梧桐最终是否会和这些企业一样 ， 重新归属于股东一方 。
对此 ， 贺刚认为 ， 梧桐车联与大部分友商的本质不同 ， 其从一开始就定位为“跨互联网和汽车行业的资源整合平台” ， 梧桐不是哪一家的梧桐 ， 梧桐是行业的梧桐 。 当然 ， 从前文来看 ， 长安也并不需要一个自己的专属供应商 。
不过 ， 当前行业内普遍还存在一些困难 ， 如盈利周期相对较长 ， 没有形成规模效应；基础设施建设滞后 ， 信息安全制约行业发展；商业模式处于探索阶段 ， 市场培育及用户消费需要积累等 。
对此 ， 贺刚坦言 ， 梧桐车联同样也需要直面困难前行 ， 而很多问题只有时间才能解决 。
同时 ， 他还表示 ，未来公司也将秉承腾讯“生态车联网”战略规划 ， 传承腾讯开放合作基因 ， 不断打磨、升级产品和服务 ， 助力合作伙伴实现业务升级 ， 利用自身生态帮助车企与用户建立联系 ， 获取真实的用户需求 ， 带领用户率先进入全新的车联网时代 。
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