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建造@辽宁船舶工业70年：不可磨灭的烙印

建造@辽宁船舶工业70年：不可磨灭的烙印
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新中国成立70年来 ， 辽宁船舶工业大致走过了两个阶段 ， 改革开放前是艰苦创业、摸索前进的阶段 ， 改革开放后是脱胎换骨、跨越发展的阶段 。 目前 ， 走过这两个阶段的辽宁船舶工业已经跻身中国船舶工业第一方阵 ， 成为世界第一造船大国的重要组成部分 。

艰苦创业摸索前行
新中国成立伊始 ， 百废待兴 ， 辽宁船舶工业也是积贫积弱、嗷嗷待哺 。 1950年2月 ， 大连造船厂建厂方案编制完成 ， 新建的大连造船厂设计生产能力为年造船20万吨 ， 修船50万吨 ， 制造船用蒸汽和内燃主机20万匹马力 。 20世纪50年代末 ， 大连造船厂一座10万吨半坞式船台建成；位于葫芦岛的渤海造船厂开始建设 。
1950年 ， 大连造船厂建厂委员会技术部下设船舶设计室 ， 开始设计沿海货船和港作拖船 ， 到50年代中期 ， 已建造交付各种驳船、小型拖船和小型军用船舶；修船水平也迅速提升 ， 承修的船舶吨位越来越大 ， 等级和复杂程度也越来越高 。 1958年 ， 该厂交付4500吨能装载闪点在28摄氏度以下燃油的散装油船；1962年 ， 引进苏联567型远洋干货船的成套设计图纸和材料设备建造的万吨级远洋货船"跃进"号交付 ， 该船总长169.9米 ， 载货量1.34万吨 ， 能在封冻的区域破冰航行 ， 是我国建造的第一艘万吨级远洋船 ， 标志着我国造船工业进入了一个新的阶段 。 1968年 ， 大连造船厂开始建造1.5万吨油船"大庆"号 ， 1969年9月建成交付 ， 这为之后形成多型批量油船建造能力以及辽宁成为我国油船重要建造基地奠定了基础 。
1960年 ， 根据党中央关于国防工业"从军民结合转向军品第一"的指示 ， 大连造船厂由民用企业转为军工企业 ， 辽宁也开始成为我国军用船艇的重要建造基地 。 同年4月 ， 大连造船厂建造由苏联转让技术和设备的6631型弹道导弹潜艇 ， 1966年8月 ， 该艇建成并通过验收 ， 交海军服役 。 1960年 ， 大连造船厂开始设计、建造0111型高速护卫炮艇 ， 自20世纪60年代初期至70年代中期 ， 共交付近300艘 ， 其中44艘经海军接收后转为援外 ， 出口朝鲜、巴基斯坦等8个亚洲国家 。 0111型护卫艇是我国首次定型的舰艇 ， 也是建造规模最大、出口数量最多的水面战斗舰艇 。 1968年12月 ， 大连造船厂开工建造我国第一艘051型导弹驱逐舰 ， 1971年建成交付海军服役 。 同为辽宁船舶工业重要组成部分的渤海造船厂则是中国第一艘核潜艇的诞生地 。 1968年 ， 091型攻击核潜艇首艇在渤海造船厂开工 ， 该核潜艇是中国在没有外援情况下独立设计建造的 ， 所有零部件均为国产 ， 1970年下水 ， 1974年交付 ， 被命名为"长征一"号 ， 其研制成功让中国成为世界上第五个拥有核潜艇的国家 。
随着开发海洋石油资源的需要 ， 辽宁船舶工业加入到海洋钻井平台的建造队伍中来 。 1970年 ， 我国第一座30米自升式海上钻井平台"渤海1号"在大连造船厂开建 ， 1971年11月建成交付 。 这座平台交付使用后 ， 在渤海湾内钻井60余口 ， 并经受住了10级大风和唐山地震的考验 ， 证明其设计和建造质量均达到了较高的水平 。 "渤海1号"建造成功填补了我国海上石油钻井技术领域的空白 ， 打破了少数国家的技术垄断 。 其后在此基础上建造的系列平台"渤海5号"和"渤海7号" ， 分别获得了1978年全国科学大会奖和1985年国家科学技术进步奖二等奖 。
在民船军船方面取得骄人成绩的同时 ， 辽宁船舶配套产业也获得了发展 。 1957年 ， 大连造船厂建造4500吨油船时 ， 需要大功率柴油主机 ， 但国外订购设备迟迟不能到货 。 大连造船厂依靠自己长期修理各种柴油机积累的技术经验 ， 最终自主研制出我国第一台6ESD60／106型3000马力船用低速柴油机 ， 从而结束了辽宁船舶工业只能造船壳、不能造船机的历史 。 此外 ， 辽宁船舶工业还大力开发舰艇用材料 ， 上世纪70年代初 ， 我国常规舰艇所用材料设备已全部国产化 ， 而且自行研制的核动力潜艇、中型导弹驱逐舰等新型舰艇的材料设备也全部立足于国内生产 ， 其中 ， 辽宁船舶工业作出了重要贡献 。


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