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『』江苏省委书记格外挂心的这盘大棋，又有什么新动作？( 二 )


『』江苏省委书记格外挂心的这盘大棋，又有什么新动作？
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2018年3月 ， 在十三届全国人大一次会议江苏代表团开放日上 ， 娄勤俭就曾直言 ， 江苏走向高质量发展之路最核心的是创新驱动 ， 最主要的是建立现代化的经济体系 ， “最迫切的是建设综合交通运输体系” 。2019年2月12日 ， 省委、省政府召开交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会议 ， 娄勤俭出席并宣布2019年全省重大交通项目集中开工 。这个会议是当年春节后第一个全省性大会 ， 足见江苏对交通运输工作的高度重视 。这样的画面太多了 。值得一提的是 ， 加快完善现代综合交通运输体系 ， 还被写进了今年的省政府工作报告 。可以清晰感受到 ， 近两年来 ， 江苏交通运输体系建设确实在以更强的速度冲刺 ， 以更全面的视角在布局发展 。
『』江苏省委书记格外挂心的这盘大棋，又有什么新动作？
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2018年5月 ， 江苏省铁路集团揭牌成立 。按照“苏北突破、苏中提升、苏南优化”的思路 ， 徐宿淮盐、连淮扬镇、盐通、沪通一期、连徐和南沿江城际铁路等6条高铁开工建设 ， 宁淮、北沿江、沪苏湖、通苏嘉甬、沪通二期等一大批项目排队开工 。
『』江苏省委书记格外挂心的这盘大棋，又有什么新动作？
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去年9月 ， 依托南京禄口国际机场成立的东部机场集团有限公司正式挂牌运行 ， 开启了决定枢纽地位的关键一战 。12月16日 ， 徐宿淮盐铁路、连淮铁路开通运营 ， 苏北5市迈进高铁时代 ， 实现了全省设区市通动车全覆盖 。
江苏交通建设还有更多的好消息传来——
沪宁杭形成“一小时高铁圈”； 全省公路总里程约16万公里 ， 其中高速公路4874公里； 建成过江通道14座 ， 包括苏通长江公路大桥、泰州长江公路大桥等一批世界级桥梁工程； 港口综合通过能力约21亿吨、万吨级以上泊位数509个、2亿吨大港数7个 ， 均居全国第一； 2019年 ， 完成公铁水空综合客运量12.1亿人次 。新开国际客运航线15条 ， 机场旅客吞吐量超过5800万人次 ， 南京禄口机场吞吐量突破3000万人次； 全省新开通城市轨道线路4条 ， 总里程跃居全国第二； 长三角区域新增21条毗邻公交客运衔接线路； 江苏镇村公交开通率达到95.8% ， 居全国领先水平 ...... 截至2019年 ， 全省铁路总里程达到3550公里；全年完成公铁水空综合客运量12.1亿人次；交通建设投资1396.5亿元 ， 同比增长16.6% ， 可以说是交出了一张漂亮的答卷 。有句话说 ， 在前进的道路上 ， 不逼自己一把 ， 都不知道自己到底有多优秀 。看完刚出炉的《交通强国江苏方案》 ， 相信很多人都有一个感受：在发展的道路上 ， 江苏果真敢于给自己出“难题”！ 这份指导未来30年交通运输发展的纲领性文件 ， 亮出的是江苏跨入世界先进行列的雄心：
【『』江苏省委书记格外挂心的这盘大棋，又有什么新动作？】到2035年 ， 基本建成交通强省 ， 形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系 。交通运输总体发展水平进入世界先进行列 。
构建“三网两圈” “三网”即拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网 。“两圈”即构建“高品质出行圈” ， 基本实现一日联通全球 ， 半日通达全国 ， 2小时畅行江苏全省 ， 各设区市1.5小时抵达南京；构建“高效快货物流圈” ， 基本实现国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达 ， 货物经由江苏口岸直运主要发达国家和“一带一路”沿线主要国家 。


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