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市界■中美资本谁能制霸太空？123家民企逐鹿，国版“马斯克”在哪？( 三 )


当下商业火箭发射处在供不应求的状态 ， SpaceX一家独大 ， 中国急需民营航天企业抢下这块蛋糕 。
市界■中美资本谁能制霸太空？123家民企逐鹿，国版“马斯克”在哪？
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然而 ， 火箭发射是一门技术含量高、资金需求大的生意 ， 一朝一夕很难赶上 。 毕竟SpaceX在2008年已经成功发射第一枚火箭 ， 而蓝箭航天这批国内追赶者直到2014年后才创立 。
赶上甚至超越SpaceX ， 人才不可或缺 。 国内民营航天企业刚兴起的时候 ， 正是依靠体制内出走的航天人才撑起来的 。
目前在商业航天领域创业的史峰告诉市界 ， “航天本来就是一个高风险、高技术的产业 ， 需要大量的尖端科技人才 ， 现在成熟的人才全在体制内 ， 而且国家对人才的流动比较谨慎” 。
反观SpaceX成立时 ， 几乎全盘接收了原NASA的研究工程师和研究体系 ， 中国民营航天企业在人才方面稍显劣势 。
人才掣肘之外 ， 资金亦是问题 ， 据北京未来宇航空间技术研究院的统计 ， 截至2018年年底 ， 民营航天企业已经有123家 ， 全年行业融资总额约为36亿元 ， 2019年只有19亿元 。
蓝箭航天在融资规模上是中国的佼佼者 ， 也只有14亿元 ， 而SpaceX仅NASA的资助及订单都超过50亿美元 ， 在资金的支持上完全不在一个量级 。
在中国电子信息产业发展研究院杨少鲜看来 ， 国家对民营航天企业的支持还不够 ， 他担忧 ， “在全球发射市场竞争加剧的情况下 ， 如果我国民营商业火箭公司不能在窗口期内实现快速发展 ，将面临‘掉队’风险 。 ”
他建议 ， 国家层面可以设立百亿级乃至千亿级的商业航天产业投资基金 ， 甚至效仿NASA对民营航天企业进行购买服务 ， 以国家订单支持商业航天产业 。
中国民营航天已经走过6个年头 ， 但还没有成功发射一枚入轨的火箭 ， 比SpaceX创业6年就发射成功要逊色许多 。
蓝色航天和星际荣耀正在试图“弯道超车” ， 选择液氧甲烷作为新的技术路径 ， 研发液体燃料火箭 。 张昌武解释 ， 液氧甲烷作为推进剂 ， 从性能和价格上考虑 ， 是目前最有效的推进剂 。
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SpaceX和另一家美国民营航天企业蓝色起源都在研究这项技术 ， 中美两国再次站在同一起跑线上 。 蓝箭航天和星际荣耀都完成了液氧甲烷发动机的试车 ， SpaceX运用液氧甲烷的猛禽发动机正在研发中 。
未来 ， 谁能主宰太空 ， 中美正各自发力 。


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