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【汽车姐小王】我想要一辆能跑200km/h以上的……三蹦子

提起三蹦子 ， 估计很多人首先想到的是某东某丰的快递送件电动车 ， 又或者背后一个货斗、要可劲蹬的三轮 。 不过 ， 笔者想说的可不是这样的三蹦子 ， 我想要辆汽油的、能换档的、有两个座位的、能跑到200公里时速的、不怕风吹雨打的......
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当然不是这样的......
貌似这样的标题你会想到摩根的三轮车 ， 只有Mercedes在1997年曾经试作过的F300LifeJet能满足这个要求哦 ， 可惜 ， 它跟之前介绍过的C112一样命运 ， 都上好牌照实际路试了 ， 所有的制作也不复杂 ， 几乎都现成的 ， 可就差临门一脚 ， 它依然停留在“概念车”地位 。
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虽然人类第一台汽车专利是1885年发明的 ， 采用前单轮布局的三轮车 ， 但这个太老、太慢、太不舒适 。
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德国人和英国人在二战后都算是比较热衷发展三轮车的国家 ， 英国的摩根（Morgen）从1911年开始便一直坚持有三轮车生产 ， 而德国的Fuldamobil也一直生产三轮车 ， 上图是1953年的TypeS-1 ， 197cc单缸两冲程风冷引擎 ， 车重375公斤 ， 最高时速80公里/h 。 而且这些品牌都采用前两轮后单轮的布局 。
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日系的三轮车也是二战后发展起来的 ， 例如1957年的Daihatsu大发第一代Midget（DK）就是三轮车 ， 但引擎只是一台250cc单缸两冲程风冷发动机、8匹马力 。
上述的三轮车肯定都不切题、也不是笔者想要的 。 那什么才是现代化概念的三轮车呢？
嗯........！
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嗯 ， 就是想要这样的：载个美女下车都能帅翻一条街的三轮车......
1997年法兰克福车展上 ， Mercedes推出了一辆外观很科幻的概念车 ， 而且更独特的是 ， 它早已经能跑能冲 ， 绝不是一辆黏土模型摆设 ， 它使用一台来自当时A160的M166.960直列四缸引擎 ， 排气量1598cc ， 最大马力102匹 ， 扭力150牛米 ， 这台引擎虽然没有什么高科技配备 ， 但其扁平的外形非常适合放在一些狭小的空间内 ， 而在这辆F300里 ， 它会是平躺在后排乘客的下方 ， 与之配合工作的是一台电液压离合器的手动五前速变速箱 ， 也就是我们经常说到AMT了 。 它的动力很简单 ， 但将这么一台102匹、150牛米的引擎去驱动一辆只有八百多公斤的F300 ， 你可以想象它是何等的Overpower了 ， F300LifeJet能在7.7秒破百、极速能到211kph、而使用这台引擎的A160 ， 极速只有182kph ， 够快了吗？够了 ， 还省油 ， 每百公里只需5.3L油 ， 1997年时还没有飞度 ， 很多普通人没有被“一箱油能跑600公里”震撼过 ， 所以这样的油耗数字在当时而言是非常惊人的 ， 无他 ， 它够轻 。
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这个便是M166引擎 ， 因为第一代A-Class的设计理念是尽可能缩小引擎舱空间、所以别出心裁地设计出了这么一款扁平的直列四缸引擎以兹配合 。
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【【汽车姐小王】我想要一辆能跑200km/h以上的……三蹦子】前后串列式布局的座舱 ， 前方驾驶者从左侧上下车 ， 而且给你一扇剪刀门；后方乘客从右边开门上下车 。 整个车架采用铝合金管阵式结构 ， 只有89公斤 。
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