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「福特」动力澎湃，内饰高级——试驾长安福特锐际( 二 )


锐际的中控台下方设计了一个非常实用的储物空间 ， 深度非常可观 ， 内部还配备了手机无线充电和USB+Type-C接口 ， 可以兼容更多的电子产品 ， 这一点可以说是“想车主所想”了 。 当然 ， 福特的工程师也没有忘记后排乘客 ， 也为后排安装了充电接口 。

「福特」动力澎湃，内饰高级——试驾长安福特锐际
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锐际的后排座椅可以前后移动 ， 使车内空间灵活性大大增加 ， 如果后备箱要放比较大的物品 ， 就可以把座椅向前移动 ， 扩展出更大的后备箱空间 ， 并且锐际的后备箱除了车内按键开启之外 ， 还可以通过脚踢感应开启 。
顶配的ST-Line车型还配备了10扬声器的B&O音响 ， 实际效果非常给力 ， 听一些交响乐能够带来沉浸式的体验 。 为了不浪费良好的音响效果 ， 福特还在锐际前排使用了双层夹胶玻璃 ， 进一步提升隔音效果 ， 实际行驶中车内还是比较安静的 ， 但上了高速以后胎噪略大 ， 不过处于可接受范围 。

「福特」动力澎湃，内饰高级——试驾长安福特锐际
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锐际的前后悬挂分别采用了麦弗逊和多连杆结构 ， 这两种结构都是独立悬挂 ， 和同级其他车型相比 ， 结构上并无太大差异 。 但锐际的悬挂下摆臂采用了铝合金材质 ， 这个在同级可以说是独有的 。 提升强度的同时还减轻了重量 ， 加上福特一向优秀的底盘调校功底 ， 让这台锐际在山路上开起来得心应手 ， 游刃有余 。
在弯道当中 ， 锐际的悬挂能够提供不错的支撑力 ， 有效的抑制了侧倾 。 日常驾驶中 ， 锐际的底盘对于路面颠簸处理很到位 ， 既不会丧失路感 ， 又不会让你觉得很颠 ， 这正是福特对于底盘调校的高明之处 ， 这样的调校最容易使驾驶者获得运动感 。
【「福特」动力澎湃，内饰高级——试驾长安福特锐际】
「福特」动力澎湃，内饰高级——试驾长安福特锐际
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最后说一下油耗情况 ， 我们总共驾驶锐际行驶了110km ， 包含了市区拥堵道路、高速、环山路三种路况 ， 表显平均油耗11L ， 相对来说还是比较合理的油耗水平 。 在小熊油耗APP上 ， 锐际ST-Line车型的平均油耗是9.57L/100km ， 相对248匹的强劲马力来说 ， 这样的油耗表现并不高 。

「福特」动力澎湃，内饰高级——试驾长安福特锐际
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在去年锐际的发布会上 ， 长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩将锐际的上市比作了二战中的“中途岛”海战 ， 熟悉历史的朋友都知道 ， 美军在中途岛海战中重创了日军 ， 扭转了太平洋战场的局势 ， 由此可见长安福特对于锐际这款车型寄予的厚望 。 从实际的表现来看 ， 锐际没有让长安福特失望 ， 前往长安福特4S店的消费者至少有一半都是冲着锐际去的 。

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动力强、操控好、空间大、车机好用 ， 这些都是锐际的优点 ， 在同级别对手还在扣扣索索省成本的时候 ， 福特大方的给锐际用上了铝合金的下摆臂 ， 这在20万级别的合资SUV当中是屈指可数的 ， 由此也可以看出锐际身上的满满诚意 。 当然 ， 锐际的油耗略大是不争的事实 ， 但瑕不掩瑜 ， 锐际是一款值得买的车型 。


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