无敌改装车■奔驰GLE450排气系统的救赎,将运动进行到底
自奔驰GLECoupe登场以后 , 过去由宝马X6一家独大的SAV(SportsActivityCoupe)市场格局 , 也出现了明显的变化 。 从这两款车的造型和尺寸上看 , GLECoupe已经将X6列为了直接的竞争对手 , 原厂车市场中的竞争已经进入了白热化的阶段 。 当然 , 两个德国豪华车品牌之间的竞争并不止步于原厂车市场 , 就连售后的改装市场 , 也受到了波动 。 奔驰GLECoupe推出后不久 , 已经有不少厂家对其伸出了橄榄枝 , 为其推出了专用的补品 。

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随着涡轮引擎的普及 , 引擎动力的提升也变得越来越简单 , 大部分车型仅通过刷写ECU程序 , 就能获得不俗的动力进账;尤其是GLECoupe这类大排量的涡轮增压车型 , 刷写ECU程序获得的动力提升也更是明显 。 但是 , 动力提升就只是刷写ECU程序那么简单吗?显然不是 。 在笔者看来 , 改装讲求的是各方面的平衡 , 是一个整体的工程 , 单方面的性能过于突出 , 可能会影响到其他部件的寿命 。 简单的刷写ECU程序虽然能够获得不小的动力提升 , 但这种提升是不稳定的 , 还需要对周边的部件进行优化 , 尤其是进排气系统 。 实际上 , 进排气系统就相当于人的呼吸系统 , 呼吸不畅人活着自然就不精神 。 而汽车也是一样 , 吸入的空气不够引擎的动力自然就无法发挥 , 而排气不畅又会降低引擎的换气效率 , 随之而来的自然就是动力下降和油耗上升 。 但原厂排气为了满足控制成本等多方面的要求 , 所选用的排气系统阻力也会比较大 , 此时的排气系统就相当于一个闸口限制了废气的排出 , 限制了引擎的发挥 。 可能原厂状态下这样的限制并不大 , 但经过刷写ECU程序之后 , 就会影响到引擎的稳定输出 。

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图:奔驰GLECoupe的这款排气采用双边双出的设计 , 中段和尾鼓之间连通的管路 , 则能够使废气形成对冲 , 达到减小共振的效果 。

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图:这款排气还加入了可变阀门系统 , 能够兼顾低扭和高转马力两方面的需求 。

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图:由于钛合金材料硬而脆不便于弯曲 , 所以采用了“节烧”的工艺对排气弯曲处进行焊接 。
【无敌改装车■奔驰GLE450排气系统的救赎,将运动进行到底】
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本文要为大家介绍的这款排气 , 出自台湾的排气厂家 。 这款排气采用钛合金材料制造 , 排气管径为63mm , 并且废除了排气中段的消音鼓 , 使排气的顺畅度得到了较为明显的提高 。 另外 , 还在这款排气的中段和尾鼓中 , 分别加入了一段连通两侧排气的管路;据介绍 , 这样的设计可以使废气之间形成对冲 , 达到消除排气共振的目的 。 可能有人会说 , 共振对车子的影响并不大 , 这样是否多此一举 。 大家可不要忘记 , 这款排气采用的是硬而脆的钛合金材质 , 长时间的共振会使排气出现开裂的情况;而消除排气的共振则能延长排气的使用寿命 , 是一个用心良苦的设计 。

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