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[小白选车]GL8 还是奥德赛的奶酪？，上汽大众商务 MPV Viloran，动了


[小白选车]GL8 还是奥德赛的奶酪？，上汽大众商务 MPV Viloran，动了
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别克GL8是中国市场商务MPV的老大 ， 可谓是一支独秀横行很多年 。 这期间 ， 正规军本田奥德赛经历了三代车型 ， 加上游击队马自达8、进口道奇大捷龙和大众夏朗等 ， 但始终无法动摇GL8老大的地位 。
【[小白选车]GL8 还是奥德赛的奶酪？，上汽大众商务 MPV Viloran，动了】什么原因？两个字——商务 。
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GL8是上汽通用别克的长青树
我们在上周别克GL8Avenir艾维亚的上市发布会采访得知：2016年之前购买GL8的人群大部分用途是以商务接待 ， 政府接待 ， 民营企业接待为主 ， 大部分是以公司名义购买 。
现在购买GL8的私人用户超过40% ， 私人企业占30% ， 这两个加一起已经超过70% 。 但GL8Avenir艾维亚的购买者部分是私人名义购买 ， 但却用于企业高端接待用车 ， 也就是购买人群是公私兼顾的 。
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商务是MPV的主要用途
也就是说 ， GL8的成功根本是因为商务 。 这样你就可以理解 ， 为什么三代本田奥德赛都不能阻止GL8的成功 ， 是因为奥德赛商务定位不够好 ， 它更适合于家庭使用 。 同样道理马自达8之类也不能对GL8构成任何威胁 。
其实还有一点很多人不愿意说破的 ， 就如很多GL8司机所说的 ， 作为商务接待用车 ， 一些公司是拒绝日系车的 。
现在 ， GL8的真正竞争对手终于来了——上汽大众Viloran开启预售 ， 新车将于5月28日上市 。
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Viloran有硬抗GL8的实力
Viloran由Villa+Velour+Grand组成 ， 寓意"将宽适空间与丝绒般细腻的精致感融于一体 ， 求索当代商务车的全新可能" ， 一句话摆明就是为商务而来 。
而这辆定位为大型豪华商务MPV的Viloran ， 其330TSI豪华版和380TSI尊贵版预售价分别在35万内与40万内 。
Viloran有硬抗GL8的实力 ， 除了它是非日系 ， 还有大众的品牌知名度外 ， 它在产品力方面还必须有GL8那么优秀才行 。 那么我们来看看Viloran在商务方面都做得到位么？
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商务MPV第一要求就是"大" 。 不仅是尺寸上够霸气 ， 而且第三排必须有GL8那样舒服才行 。 上两代的奥德赛第三排并不宽阔 ， 直到现款奥德赛才得到改善 ， 但奥德赛使用了第三排后尾厢空间非常有限 ， 去机场接客人大件行李都没法放 。
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尾厢空间与GL8相当
而大众Viloran车身长度5.346米 ， 车宽1.976米 ， 轴距达到了3.18米 。 别克GL8尺寸最大的Avenir艾维亚的车长为5.219米 ， 车宽为1.878米 ， 轴距为3.088米 。 大众这一次在尺寸和空间上超越了GL8 ， 别克应该紧张了 。
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作为成功商务MPV的第二要素 ， 就是必须要足够舒适和宁静 ， 这也是多年来GL8的客户一直在抱怨别克的油耗很高 ， 但对它的舒适性和宁静性却是赞赏有加 。 而NVH做得不好偏偏却是本田的硬伤 ， 奥德赛隔音真的不好 ， 商务MPV可能不及格 。


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