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「趣头条」好马伴我马到功成！


马自达3 昂克赛拉 2019款 云控版 三厢 1.5L 自动豪华型 国VI
购买地：广东 购买日期：2020-03
裸车购买价11.89万 车主油耗6.2L/100km 目前行驶1478km
最满意
对小马（昂克赛拉名称太长啦 ， 就叫它小马）最满意的就数外观了 ， 过目难忘啊！特别是从侧面观赏 ， 每次都要多看几眼 ， 但并不只是因为外观因素让我选择了它 ， 优雅动感的造型使我更有兴趣深入了解其它的方面 ， 比如动力 ， 虽然只有1.5 ， 但是作为新手 ， 在充分给油的前提下 ， 一个人开以及坐满都没有感觉到动力不足的情况 ， 所以对小马动力也是满意的 。 整车内饰呈现出一种低调简约美 ， 按键功能一目了然 ， 符合本人的审美观 ， 包括中控显示屏的触摸和旋钮操作也是简单易上手 ， 很快就了解了它有哪些功能 。 坐过亲戚的老款Q5 ， 那中间各种按键眼花缭乱的密集恐惧症都犯了 。 配置方面像近远光LED大灯、倒车影像和雷达都有 ， 对新手来讲这些配置非常实用 。 还有自动空调、天窗、电子手刹这些 ， 对我来说倒是可有可无 ， 有比没有好啦 。 另外加装的远程控制还挺不错的 ， 可以偶尔替代钥匙控制车辆 ， 诸如上锁和解锁车门、升降车窗 ， 启动和熄火等 。 3月中旬提车现在已经开了快1500km ， 其中包括700km的高速长途 ， 高速一路上感觉座椅的舒适性包裹性很棒 ， 没有觉得腰酸累 ， 车窗开着和关着的差别还是很大 ， 关上之后可以明显噪音特别是风噪小了很多 ， 所以对于行驶的舒适性也是满意的 ， 毕竟价位在这里 ， 不能跨级去对比 。 还有高速上方向盘明显变重了许多 ， 带来的安全感也是满满的 。 底盘有种韧性 ， 过坑洼不会有弹跳比同事的飞度好太多 。 油耗从提车的7.5降到6.0 ， 因为中间有高速路行驶 ， 现在城市路况缓慢上升到了6.2 ， 对油耗还是很满意的 ， 何况这还是磨合期 。 相信首保过后油耗也会保持在7以内 ， 这个油耗高低和每个人的驾驶习惯密切有关 ， 我算是比较温柔驾驶的那种 。 马自达主打的创驰蓝天技术也是名声在外 ， 这个比较专业 ， 我也不懂 ， 反正应该是蛮厉害的了 ， 接下来主要还是看能不能经受住时间的检验啦！
最不满意
本人身高180cm ， 驾驶位调的比较靠后 ， 所以我的后排座椅比副驾后排明显小了很多 。 只能坐个女孩子 ， 我爸坐我后面那腿直接顶到我腰了 。 紧凑型车里小马的后排空间略小 ， 但也够用 。 一年到头能坐满几次呢 。 后排空间勉强可以作为最不满意的一点吧 。
为什么选择这款车
选车时间持续了一年左右 ， 看了卡罗拉 ， 雷凌、致炫 ， 飞度 ， 卡罗拉和雷凌各方面算是比较均衡 ， 就是外观一般 ， 另外街上也太多了没个性就没选择 。 致炫和飞度是因为有段时间关注两厢小车 ， 后面考虑到AO级别小车在舒适感上还是差了点 ， 就选择紧凑型小马啦 。
空间 (4分 ， 满分5分)
前后都是180cm那后排空间肯定是不行的 ， 前面一米八后面做个女孩子还是可以的 ， 所以还是要看每个人的体型 ， 一般情况下是够的 ， 供参考了 。 后备厢空间还不错 ， 朋友说比他的卡罗拉要大些 。 那我估计就是后排空间一部分让给后备厢了 。
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本文插图
织布座椅舒适 ， 在我看来唯一的缺点就是打理不方便 ， 高不高档不是这个级别应该注重的地方 。

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本文插图
后排空间还可以 ， 本人个子高 ， 坐我后面不要超过170cm ， 否则会有点委屈了 。
后备厢容积：
后备厢我个人还是满意的 ， 可能是因为现在没多少东西要放的
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