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『自行车』青桔单车获10亿美元融资共享单车行业有望出现第二春


『自行车』青桔单车获10亿美元融资共享单车行业有望出现第二春
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●长江商报采访人员 张璐
沉寂已久的共享单车领域再次传来融资消息 。
4月17日 ， 滴滴旗下共享单车品牌青桔单车获得超过10亿美元融资 ， 由君联资本领投 ， 另一家国外基金跟投 ， 具体的投资情况、方向等要素暂未公布 。 据了解 ， 这是青桔单车的首轮融资 ， 也是共享单车头部企业在2020年获得的第一轮融资 。
长江商报采访人员了解到 ， 在2018年2月 ， 摩拜单车F轮融资也同样获得10亿美元融资 ， 而ofo即便是在最疯狂的时期 ， 最多的融资也只是2018年E2-1轮的8.66亿美元 。
目前 ， 共享单车行业从摩拜、ofo双寡头时代进入到哈啰、美团单车、青桔单车为代表的“三国杀”时代 ， 不再单纯依靠烧钱补贴 ， 行业正在逐渐回归理性 。
看似归于平静的单车行业 ， 为何还能吸引大量资金加入战局？产业时评人张书乐在接受长江商报采访人员采访时表示：“共享单车尽管依然是亏本生意 ， 但它的想象空间反而更大了 。 尤其是出台了电动车新规 ， 以及电动车本身的壁垒正在松动 ， 由单车、电单车、电动车而形成的共享、清洁出行 ， 有可能形成一个场景小闭环 ， 进而达成美团、哈啰所希望的生活服务引流可能 。 ”
青桔单车获超10亿美元融资
无论对滴滴还是共享单车行业而言 ， 青桔单车获得超过10亿美元融资都是一个不小的信号 。
天眼查数据显示 ， 青桔单车的运营主体为杭州小木吉软件科技有限公司 ， 公司成立于2017年8月 ， 注册资本5000万人民币 ， 由滴滴出行的运营主体北京小桔科技有限公司全资持股 ， 程维为青桔单车的疑似实际控制人 。
2018年初 ， 滴滴完成了对当时共享单车领域排行老三的小蓝单车的托管 ， 同时推出了自有品牌“青桔单车”和“街兔电单车” 。 有报道援引青桔单车内部人士消息 ， 2019年青桔单车一直在拓展市场增加投放 ， 峰值的时候实现超过1000万单 。
目前 ， 青桔单车已覆盖北京、成都、佛山、无锡、沈阳、昆明等全国多个一二三线城市 。 据了解 ， 接下来青桔的计划是：加大一二线城市之外的城市开拓和投放 ， 进一步提升运营效率 ， 积极开展商业化 ， 提高盈利能力 。
事实上 ， 2018年是共享单车行业的一个重要节点 。 这一年 ， 曾经割据为战的两大头部企业 ， 一个被巨头并购 ， 一个拖欠钱款艰难求生 。 再后来 ， 随着2019年的沉寂 ， 目前两轮市场逐步回归理性 ， 行业形势也变得更加明朗 。
如今 ， 阿里系的哈啰出行后来居上 ， 而美团在2018年收购摩拜之后吃下了第二大市场份额 ， 滴滴则以新品牌青桔单车出战 ， 与前述两者形成了三足鼎立的市场格局 。
有业内人士表示 ， 目前美团拥有的优势是具有整个生活服务的全链条 ， 即场景更全面 ， 提供一站式的服务；哈啰出行和青桔单车则相对更专业和深耕共享出行 。 按单量计算的话 ， 目前这三个玩家中 ， 哈啰第一、青桔第二、美团第三 。
两轮市场进入新的竞争阶段
据iiMediaResearch(艾媒咨询)数据显示 ， 截至2018年底 ， 中国共享单车用户规模达2.35亿人 。 艾媒咨询分析师认为 ， 共享单车结束无序扩张之后已迎来精细化发展阶段 ， 未来有望出现行业第二春 。
长江商报采访人员注意到 ， 在青桔单车获得首轮融资之前 ， 其主要竞争对手哈啰出行已在2019年底完成了新一轮融资 ， 共享单车市场似乎已经迎来“第二春”的迹象 ， 同时双方间竞争将进入新的阶段 。
滴滴出行CEO程维在近期的公司战略会上公布了未来3年的战略目标：3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿 。 此外 ， 程维也提及了由青桔单车和电单车为代表的两轮出行 。 谈到持续完善一站式出行平台时 ， 他说 ， “四轮(网约车、出租车、代驾和顺风车)、两轮(青桔单车和电单车)和地铁公交等公共出行将服务更多用户” 。


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