[车动力]一台新配方的原味路虎,全新发现运动版
如果你驾驶过路虎发现甚至路虎揽胜 , 你应该会留念它们与身俱来的俯视感所带来的享受 。 而如果你试驾一次全新发现运动版 , 你会发现这台车有太多与发现、揽胜相似的地方 。 同样的高坐姿、一样的大方向盘圆弧 , 相似的滤震 。
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这些就是一台原汁原味的路虎所能带来的尊崇感 。 当然 , 这一次路虎赋予了发现运动版更多的东西 。
发现运动看上去如何?
路虎全新“发现运动版”实际上可以看作是更名后的发现神行的 , 当然更新了产品名称自然也就更新了产品属性 , 并且这一次更名后的发现运动版 , 更多的回到了路虎品牌与生俱来的风格上来 。 并且 , 车身上的“DiscoverySport”也成为了它的全球统称 , 老款的“神行”后缀其实更多的是对“神行者”的承上启下 。
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虽然新车的整体轮廓沿袭自前款 , 但实际上确实是因为之前的设计本就足够惊艳 , 无需再画蛇添足 。 并且相比市面上30万左右更多的豪华城市越野车型 , 发现运动平添了几分硬朗和真正的越野气质 。
外观看 , 除细节与部分配色有调整外 , 与老款相比最大的区别就在于前后灯组上——发现运动版前后灯组均采用寿命与照射效果更佳的LED光源 。 而LED日行灯带则做出了由外至内的渐淡效果 , 深邃又立体 。 矩形尾灯的内腔也同样采如此 , 辨识度与精致感较老款有明显增强 。
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外部最大的亮点就是升级后的矩阵式LED大灯 , 其灯光具有自适应分布功能 , 可根据实际道路使用情况 , 自动关闭或调弱“有车区域”的光束(并始终充分照亮其它“无车区域) , 从而在有效防止其他道路使用者免受强光刺激的同时 , 确保道路被充分照亮 。 与此同时 , 夜间行车时 , 如车辆前方出现交通标识牌时 , 系统会控制大灯自动调高灯光 , 使驾驶者可以更加清晰地看清前方标识 , 智能化程度可见一斑 。
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而尺寸上 , 新车的长/宽/高分别为4597/1904/1727mm , 轴距2741mm , 虽然在轴距上来说还不能算真正的中型SUV , 但巧妙的设计让整车从外由内的“显大” 。 相比紧凑级SUV的视觉效果来说 , 发现运动明显要大了很大一圈 , 再加上其豪华车的身份更加显得霸气 。 另外 , 在通过性方面 , 发现运动版的离地间隙为212mm , 接近角24°、离去角30°、纵向通过角21° , 妥妥的越野倾向SUV的水准 。
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【[车动力]一台新配方的原味路虎,全新发现运动版】进入车内才是发现运动版升级的关键所在 。 整个内饰的豪华程度以及科技应用程度 , 可以明显感受到高于其定价的体验 。 “T”形布局内饰采用大量真皮、木纹饰板、高亮金属、搪塑等材质 , 无论从视觉还是触觉都在证明 , 它的豪华与品质是由家族大哥揽胜、发现一脉相承 , 特别是方向盘的布局和手感大小 。
当然 , “四屏触控”不但对豪华感的贡献不小 , 对于科技感的提升也起到了决定性的意义 。 这几块屏幕是由一块12.3英寸全液晶仪表和一块10.2英寸触摸屏组成 , 可与第二代高清全彩HUD抬头显示系统、高清超广角流媒体内后视镜配合 , 进而实现四屏联动的数字化驾驶座舱 。
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