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『汽车』向日系插混宣战 一汽大众探岳GTE有何胜算


一汽大众探岳GTE将于4月25日正式上市 ， 这是一汽大众第二款插电式混动车型 ， 也是首款插电式SUV车型 。 大众的电动化战略 ， 比预想中来得更快 ， 大有赶超日系霸主地位之势 ， 探岳GTE的主要竞争对手将会是丰田
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荣放(参数|图片)双擎和本田『汽车』向日系插混宣战 一汽大众探岳GTE有何胜算
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CR-V(参数|图片)混动车型 。
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GT家族进入电动时代
在GTI和GTD的技术储备基础上 ， 大众推出了GTE ， 让GT家族真正进入到电动化时代 。 GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌 ， GT意为“Gran Turismo” ， 来自大众高性能家族产品序列 ， 传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因 ， E代表“electric” ， 是大众集团新能源家族的身份标识 。 GTE也是一汽大众全面迎接新能源汽车时代的核心技术品牌 ， GTE拥有高能低耗、安全可靠、卓越人性化三大核心优势 。
纯电续航里程54公里
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探岳(参数|图片)GTE采用P2架构的插电式混动系统 ， 这也是众多德系品牌常用的混动系统布局形式 ， 在纯电模式下 ， 探岳GTE最大续航里程为54公里 ， 可以满足日常上下班的基本需求 。
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动力总成由EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电机协同工作 ， 匹配大众全新开发的6速湿式双离合变速箱 ， 最大功率155kW ， 最大扭矩400Nm ， 百公里加速8.4秒 。
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5种驾驶模式 满足不同场景需求
纯电模式（EV）：主要满足日常城市内上下班通勤使用 ， 电机单独工作 ， 0油耗0排放 。
混动模式（Hybrid Auto）：长途探亲、远距离郊游时 ， 达到省油和距离的平衡 。 此模式下发动机和电动机两者协同输出 。
电量保持模式（Battery Hold）：当用户无法频繁充电时 ， 在高速或者平顺路段更多的调用发动机工作 ， 以便后续拥堵路段使用电能驱动 ， 可以选择电量保持模式 。 在此模式下 ， 搭配EV和混动模式 ， 发动机成为驱动车辆的主要动力 ， 从而将电量维持在一定的水平 。
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充电模式（Battery Charge）：当用户发现电池快没电了且没找到充电桩 ， 或者当前路况较好（如高速路段）想为后续的拥堵路段储备更多的电能 ， 可以选择充电模式 。 此模式下 ， 系统会最大限度地为电池充电 ， 除了更多地调用发动机动能为电池充电 ， 还会强化制动能量回收、 “滑行能量回收”等功能 ， 为电池迅速充电 。
运动模式（GTE）：当用户偶尔想体验驾驶的速度与激情时 ， 可以选择运动模式 。 此模式下 ， 可同时激发发动机和电机的潜能 ， 提升驾驶运动感受 。
售价或远低于途观L PHEV
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在这次的探岳GTE产品沟通会中 ， 一汽大众透露探岳GTE的官方售价将远低于


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