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『光明网社会』坚持中高端产品路线，自行车行业：产量“一升一降”

2019年经济运行分析报告显示：
稳中求进消费升级高质量发展
『光明网社会』坚持中高端产品路线，自行车行业：产量“一升一降”
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中国自行车协会日前发布“2019年经济运行分析报告” 。 报告显示：2019年 ， 面对十分复杂的国内外环境 ， 行业坚持稳中求进工作总基调 ， 推动消费升级 ， 引领高质量发展 ， 努力实现行业平稳运行 。
产量“一升一降”
产品结构进一步调整
数据显示 ， 2019年 ， 自行车产量6500.2万辆 ， 同比下降11.2%；电动自行车产量为3609.3万辆 ， 同比增长10.1% 。 共享单车影响逐渐消退 ， 自行车行业回归中高端化趋势明显；电动自行车新国标实施后 ， 行业由高速发展转向高质量发展 。
国家统计局对规模以上企业统计营业收入1238.3亿元 ， 同比下降5.5%；实现利润52.9亿元 ， 同比增长11.9%；营业收入利润率为4.3% ， 比上年提高0.5个百分点 。 全行业利润增速高于全国轻工业4.8个百分点 ， 高于全国工业15.2个百分点 。
出口形势严峻
电动自行车出口首次出现负增长
2019年 ， 自行车、电动自行车及零部件出口额为64.03亿美元 ， 同比下降5.3% 。 数量方面 ， 2019年自行车出口5251.0万辆 ， 同比下降11.4%；出口额为28.5亿美元 ， 同比下降12.4%；出口平均单价为54.2美元 ， 同比下降1.2% 。 据行业调查统计 ， 2019年电动自行车出口量为145.3万辆 ， 同比下降22.6%；出口额6.03亿美元 ， 同比下降24.1% 。
但同时 ， 自行车零部件出口逆势增长 。 零部件出口额为29.5亿美元 ， 同比增长8.4% 。
向高质量发展转变
高端运动型自行车销量增长20%
去年 ， 品牌自行车企业坚持中高端产品路线 ， 集体发力运动自行车市场 。 据调查显示 ， 高端运动型自行车销量增长20% ， 尤其是碟刹公路自行车更受中高端消费者青睐；骨干企业中高端产品保持了10%左右的增长 。 千元以上自行车产量892.5万辆 ， 同比增长5.9% ， 千元车占总产量的比重已达13.7% ， 比上年提高2.2个百分点 。 自行车中高端化趋势明显 ， 产品附加值提升 ， 不断满足消费升级需求 。
自新国标和CCC认证实施后 ， 企业加大研发投入 ， 不断满足消费者个性化需求 ， 推出智能、时尚、舒适的新国标车型 ， 顺利完成车型转换和产品升级换代 。 2019年 ， 电动自行车产量为3609.3万辆 ， 其中新国标车型1180多万辆 。 截至2019年底 ， 已有700多家企业共获得4700多张电动自行车CCC认证证书 。 此外 ， 电动自行车行业迎来新一轮洗牌 ， 两级分化明显 ， 马太效应进一步显现 。
『光明网社会』坚持中高端产品路线，自行车行业：产量“一升一降”
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国际贸易形势对行业影响显著
存在三个机遇
去年5月 ， 美国宣布对2000亿美元清单商品提高加征关税税率 。 导致自行车、电动自行车等相关产品对美出口遇到困难 ， 但我们还应看到存在机遇的方面：一是美国市场对我国生产的自行车、电动自行车及相关产品的刚需依然存在；二是我们行业出口优势依然突出 ， 部分产品加征关税后仍能保持市场竞争优势；三是随着美国本土生产规模的扩大 ， 使得美国工厂对零部件的需求量增加 ， 还将带动我们零部件出口 。
加征“双反”税 ， 造成电动自行车进入欧盟市场严重受阻 。 虽然电动自行车对东南亚和南美部分国家出口保持增长 ， 但也难抵消欧、美市场的下降 ， 全年出口首次出现负增长 。
文|本报采访人员史晓菲
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