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运输■7000余公里实现零失误零感染

上海到长沙、上海到广州、上海到天津、上海到内蒙阿拉善……新冠肺炎疫情发生至今 ， 上海航天八部有这样一群职工 ， 在型号产品长途运输的漫漫征途中 ， 他们连续几天吃住在车上 ， 甚至为了少去卫生间不敢多喝一口水 ， 克服了疫情带来的重重困难 。 截至发稿前 ， 已圆满完成了8地、共计7000余公里的长途公路运输保障任务 ， 实现“工作零失误 ， 疫情零感染” ， 为航天领域的复工复产保驾护航 。
重置线路绕行200公里
疫情发生后 ， 正常的生产运输受到很大影响 。 然而 ， 航天领域承担着国家任务 ， 来不得半点拖延 ， 为了尽快复工复产走上正轨 ， 上海航天八部的产品运输党员责任团队开动脑筋、提前策划 ， 做足产品运输复工的工作预案 。 面对严峻形势 ， 团队通过与各物流合作商建立信息共享机制 ， 多种渠道及时了解疫情期间沿途各省市道路公路交通通行情况 ， 为型号产品运输设计一条畅通无阻的道路 ， 防止因物流运输原因导致项目延迟复工的现象发生 。
上海——长沙的项目领队小吴告诉采访人员 ， 原先上海到长沙的运输线路要经过湖北省 ， 由于疫情期间封路 ， 团队设计了另一条线路 ， 从江西绕到湖南 ， 但足足要多绕行200多公里 。 针对不同型号产品的不同运输要求 ， 团队项目负责人为各型号定制了个性化的产品运输出行方案 ， 包括明确运输过程中车辆消毒、人员防护、人员食宿要求 ， 控制途中、交接过程与外部人员接触 ， 保障疫情防控物资配备等内容 。
他说 ， “以往运输途中可以住宿吃饭 ， 但这次为尽量减少接触 ， 出发前 ， 我们准备了方便面、饼干、水和防疫物品 ， 吃住在车上 ， 把商务车当成了临时旅馆！”
不敢多喝水全程食宿在车上
上千公里的长途跋涉 ， 一去一回就是四五天时间 ， 吃住在车上谈何容易？
据了解 ， 型号运输过程中 ， 每条线路基本配备一部货车和一部商务车 ， 包括领队、驾驶员、保安押运等6至7名成员 ， 运输途中 ， 车辆会在服务区做短暂停留 ， 但队员们的一日三餐基本还是在车上解决 ， “服务区里人员比较拥挤 ， 我们为避免接触人员 ， 就把商务车的引擎盖当餐桌 ， 随便对付一下 。 ”为了尽量避免下车接触外界人员 ， 控制上厕所的频率 ， 连续几天里 ， 队员们就连矿泉水都不敢多喝 。
晚上睡觉也是一道关 。 在商务车上 ， 队员们因地制宜 ， 将座椅向后调节一下 ， 披上厚外套 ， 蜷着身子合上疲惫双眼 。 而在车外 ， 为保障型号产品的安全 ， 两位押运人员仍站在夜晚的寒风中轮流执勤 ， 尽管裹着厚厚的外套 ， 尽管已到春天 ， 但内蒙等地的夜晚格外寒冷 。 瑟瑟寒风中 ， 实在冻得受不了 ， 押运员就躲到车里暖和一会儿 ， 再回到车外 ， 继续坚守在岗位上 。
交接完毕第一时间返沪
曾经一路畅通的公路 ， 疫情期间增设了许多疫情防控检查点 。 面对疫情带来的诸多不便 ， 团队押运人员不急躁、不抱怨 ， 严格按照产品运输与防疫方案执行押运任务 ， 细致认真做好各项防控检查工作 。 每天 ， 团队对装运产品车辆进行全面的消毒防疫 ， 个人报告体温 ， 汇报停车地点等沿途情况 。
在到达目的地卸货交接时 ， 团队成员也没有一丝松懈 。 他们严格遵守当地疫情防控与接货要求 ， 出具运输人员连续体温证明和防疫承诺书等材料 ， 积极配合做好健康监测、车辆消毒等防护措施 ， 交接过程中与验收人员保持距离 ， 全程佩戴口罩办理手续 。 交接完毕后 ， 队员们顾不上疲累 ， 没有多停留一会儿 ， 第一时间上车返回上海 。
■劳动报采访人员 王枫
通讯员 吴丹
（责任编辑：何一华 HN110）


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