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『故人游说TB』明朝造船巅峰郑和宝船：长140米，宽57米、排水千吨，亦真亦假？


古今上下五千年 ， 中华民族从未停止对大海的探索 ， 不论是远古时代人们入海狩猎 ， 还是现在的“蛟龙号”深海科考 ， 都表明了我们的海洋力量日益强大 。 要想进入大海 ， 船舶是必备的工具 ， 我国的造船历史绵亘数千年 ， 早在远古就已开始 ， 古书《世本》记载：“古者观落叶 ， 因以为舟 。 ”

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《淮南子》中又说：“见窽木浮 ， 而知为舟” ， 船作为渡水工具在古代有着极其辉煌的发展 ， 到了明代达到鼎盛 ， 位居世界造船业的顶尖 。 从最初的的皮筏、独木舟发展到长宽都能有几十米大帆船 。 今天我们就来聊一聊：明朝的造船业究竟多强盛 ， 还有传说中巨大无比的的郑和宝船是否真的存在 。
一．经济、技术奠定了明朝造船业基础
1.经济流通 ， 大势所趋.
明朝初期经济相比于宋朝末期 ， 有很大提升 ， 其一 ， 农业 ， 中国向来以农业为经济主体 ， 而明朝相比于宋朝农业又有了很大的进步 ， 明朝在很多南方地区出现了两季稻甚至是三季稻 ， 农业水平的提高 ， 这无疑是促进经济发展的一大推力；
其二 ， 手工业 ， 将手工业以全国总体来看 ， 同样是比宋朝更加出色 ， 并且据明书《天工开物》记载 ， 明朝出现了很多宋代没有的新兴技术 ， 同时增产的还有采矿业、冶炼技术等等 。 总的来说 ， 明朝的经济在前半段比宋朝更为出色 。
商业产品的增加 ， 仅在国内销售自然不行 ， 因而对外贸易也发展起来 ， 并且到了明代中期 ， 许多国家都参与了海上贸易 ， 我们对外输出茶叶、丝绸、瓷器等等 ， 以此来换取西方的胡椒、玉米、香料等等 ， 后来由于商人对利益追求的不断扩大民间贸易竟逐渐取代了官方 。

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各类商船在海上来来往往 ， 来到中国的外国人也原来越多 ， 因此就必然带动了当时的造船业 ， 而且明朝我国的造船业本就属于世界顶尖水平 ， 所以船舶也是作为一个重要交易物品 ， 所以 ， 经济的增长带动了明朝的造船业 。
2.精湛的造船技术.
明代 ， 福州是当时全国船舶的主要生产地 ， 例如广东、广西、浙江等地的水师战舰或者是民用货船基本都是经福州船厂制造 。 因为福州地区的匠人传承了优良的的造船技术 ， 并且在已掌握的技术上更是不断发展革新 。
福州的造船历史非常悠久 ， 早在秦汉时期 ， 福州当地就已兴起造船 ， 传闻福州闽越族以船为车 ， 以楫作马 ， 善于制舟驾舟 ， 可想而知 ， 福州的造船史是多么悠久 。
三国时期 ， 吴国在福州设“点船校尉” ， 建立起官方直属造船工厂 ， 且后世的福州造船人又在传承的技术上不断改进发展 ， 为推动全国造船业的发展做出巨大贡献 。
福州船厂生产的“福船”就作为当时出使琉球的册封舟 ， 并且出使琉球的所有航海 ， “福船”从未因海浪等海上的恶劣环境失事 ， 这更能客观证明福州优越的造船技术以及明代我国航海事业的辉煌 。
并且 ， 福州能有如此优秀的造船成绩 ， 不全是因为它历史悠久的造船技术 ， 也有一部分原因是福州得天独厚的自然条件 ， 福州背靠群山 ， 面朝大海 ， 福州山上盛产松木、柏木、樟木 。

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这些都是造船的优质木料 ， 还有闽江河道作为运送木材的天然工具 ， 并且造好的船舶也可以经闽江输送到全国各地 ， 也正是因为福州兼具技术和自然条件 ， 才使得它迅速发展成明代造船商业中心 。
二．倭乱、政治 ， 推动造船业进一步发展
1. 战争促使造船技术进步.


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