『故人游说TB』明朝造船巅峰郑和宝船：长140米，宽57米、排水千吨，亦真亦假？( 三 )
据专家证实 ， 马欢亲自写的内容里基本没有关于宝船的描述 ， 而后面大概两百年后出现的手抄本才陆续出现了所谓的长四十四丈宽十八丈的宝船描写 。 所以现在很多的专家学者 ， 都认为郑和宝船确实没有历史上说的那么大 ， 而与马欢的《瀛涯胜览》相比更多人更相信另一个对宝船的记载 。
那就是在1936年在发掘静海寺太监洪宝墓出土的残碑 ， 太监洪宝在下西洋中担任副使 ， 所以他的碑文 ， 与马欢的传记相比也非常具有真实性 ， 残碑中提到：“永乐纪元……充副使 ， 统领军士 ， 乘大福等号五千料巨舶 ， 赉捧诏敕使西洋各番国 ， 抚谕远人 。 ”
本文插图
也就是说当年下西洋的船最大的为五千料 ， “料”是古代对船舶尺寸的一种客观表述 ， 相当于现在说的船舶排水量 ， 根据古代尺寸换算后这艘船的排水量大概为2000吨 ， 与史书中记载的达到万吨级排水量的大船相比遥遥不及 。
并且上面提到的许多肯定派学者认为 ， 龙江宝船厂的船坞有能力造出史料中的大船 ， 但是后面经过专家精确计算如果将那么大的船放在这个船坞中 ， 就好比是将一只河马放在浴缸里 ， 根本不符合逻辑 ， 因为船一旦入水船坞根本无法托起船身 。
更别说将其驶入大海了 ， 这些发现也让真正的郑和宝船大小渐渐浮出水面 ， 郑和宝船并无史料中记载的那么硕大 ， 而后面复原的长45米宽12米的宝船才最接近当年的郑和宝船 。
结语：
郑和宝船的确没有史料中记载的那么大 ， 但也许故意将宝船的规模夸大更是为了突出郑和七下西洋对中国历史文化的贡献以及对郑和的肯定 ， 哪怕真正的宝船没有那么巨大 ， 但却不影响郑和是一位不具艰险 ， 永不服输的航海巨人 。
参考文献：
《明史》
《明史.郑和传》
【『故人游说TB』明朝造船巅峰郑和宝船：长140米，宽57米、排水千吨，亦真亦假？】《瀛涯胜览》
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