江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

『故人游说TB』明朝造船巅峰郑和宝船：长140米，宽57米、排水千吨，亦真亦假？( 二 )


从元朝开始 ， 倭寇的问题就已经出现 ， 倭寇是日本、朝鲜海盗的统称 ， 他们经常以小团体出没在我国东南海一带进行烧杀抢掠、无恶不作 ， 并且倭寇行动迅速 ， 一旦得逞就乘船驶入海上 ， 迅速逃离 ， 所以这一直以来都是官府的忧虑 。
因为倭寇的掠夺对沿海居民造成了极大的生命和财产损失 ， 甚至有时候还会进到福州等地 ， 对社会造成了很不好的影响 ， 因此各朝政府都有采措施来抵御倭寇 ， 《明史》记载：明太祖时期 ， 为了有效抗击倭寇 。
还成立了专门的机构 ， 福州设立左、中、右三卫 ， 三卫各配备一个造船厂 ， 用于生产水师用的战舰 ， 而倭患也是直到戚继光将领率戚家军抗倭才得以根治 ， 根据《明史纪事本末》记载：“副总兵戚继光督浙兵致福建 。
与刘显、俞大猷合击倭于平海卫 ， 大破歼之 ， 斩首二千二百级 ， ……继光督各哨兵入贼巢 ， 擒斩略尽 ， 闽寇悉平 。 其得出者逸出境 ， 至广东潮州 ， 俞大猷又劫杀之 ， 几无遗类 。 ”由此可见 ， 抗击倭寇 ， 从客观上来讲也推动了明朝造船业的发展 。

『故人游说TB』明朝造船巅峰郑和宝船：长140米，宽57米、排水千吨，亦真亦假？
本文插图

2. 对外建交 ， 册封仪式.
泱泱华夏 ， 自古是善待邻里的礼仪之邦 ， 明朝时期 ， 我国与多个国家建立了友好关系 ， 与他们进行文化交流和经济流通 ， 例如：琉球、占城、安南、高丽、西洋、东洋以及南蛮诸小国 。
其中 ， 与琉球小国的建交甚是紧密 ， 琉球就是现在的日本 ， 琉球每年都派遣使者前往我国学习优秀礼法、先进技术 ， 明朝政府也每年派遣官员去到琉球当地传扬礼教、弘扬国威 。
并且在明代因为琉球属于我们的藩属国 ， 琉球每逢新王登基都会邀请明朝政府派遣使者对新王进行册封 ， 每逢这个时候明朝政府就会派遣官员乘坐专船出使琉球 ， 这种专船称为——“册封舟” ， 历次的“册封舟”也一年比一年华丽 ， 从最初的长十几米宽几米增长到长几十米宽十几米 。
这也说明大明王朝国力日益增强 ， 造船业日渐精湛 。 而发展造船业 ， 也是为了彰显国威 ， 明朝时期的我国属于世界顶尖国家 ， 自然得通过一些东西来彰显国家的强盛 ， 而船作为出使各国的工具 ， 自然是首先要打造的门面 ， 硕大的帆船让各个小国望之而不及 ， 更加承认明朝的绝对统治力 。
此外 ， 在明成化年间中国与琉球等多国开通贸易口岸 ， 例如福州就是琉球之间的唯一通商口岸 ， 因为对外的开放 ， 福州与琉球之间商品以及人员来往都极为繁密 ， 琉球派遣了很多学生到福州留学 ， 而且许多琉球商人也在福州订购船舶 ， 这些对于明朝造船业的发展都起到了极大的推动作用 。 ??
三．明朝造船业鼎盛时期的郑和宝船有多大
1.史书、发掘：确是大船无疑.

『故人游说TB』明朝造船巅峰郑和宝船：长140米，宽57米、排水千吨，亦真亦假？
本文插图

现在史学界存在两种不同的声音 ， 一种是肯定史书中的的记载 ， 一种则持否定意见 ， 肯定派学者对郑和宝船尺寸的推测 ， 大多是根据《明史.郑和传》中的记载 ， 书中说：“造大舶 ， 修四十四丈 ， 广十八丈 。
如果是将其换算成现代单位的话 ， 明朝郑和宝船就是长一百四十米宽五十七米的大船 ， 肯定派学者的另一个证据就是龙江宝船厂三个长 400~500 米、宽 40~50 米的明代船坞 ， 和在1957年龙江造船厂发掘出土的一根长达11米的舵杆 。
据当时参与考古的学者推测 ， 如此大的船坞完全有能力造出史料记载中的大船 ， 并且能够配备如此大的舵杆也非郑和宝船莫属 ， 古船坞和舵杆也成为了很多对郑和宝船确实与史料相符的肯定派学者的有力佐证 。
2.史料有误 ， 夸大其词.
史学界中与肯定派学者不同的还有另一种声音 ， 就是郑和宝船其实没有史书中记载的那么大 ， 因为明代很多史料都有夸大描写的出现 ， 而且现代学者经过考察证明随郑和一同下西洋 ， 且担任翻译的马欢所著的《瀛涯胜览》中的内容也不完全是其亲自撰写 。


推荐阅读


上一篇：「」未上锁电动车挡道，一女司机找警察帮忙推车：我才不动手太脏了！

下一篇：肖邦老师的课堂@宋仁宗明明有晏殊、范仲淹等这些能臣，为什么要重用权相吕夷简