长安汽车@国产车呈现的质感为何越来越高级？解密长安UNI( 二 )
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一生一次的涂装
焊装完成之后 ， 我们就得到了车辆的骨架 。 此时的骨架被称为“白车身” 。 而白车身的下一道工序就是上漆 。 这里所说的上漆不是我们简单理解的用油漆喷涂 ， 它实际上涉及到几个步骤的涂装 。 包括防腐蚀的、保护车身的 ， 最后才是我们看到的颜色车漆 。 由于涂装生产具有一定的危险性 ， 所以涂装生产的车间是全封闭式的 ， 且禁止任何人在生产过程中进入 。
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封闭车间更重要的意义 ， 在于营造一个理想的、纯净的空间 ， 再通过全自动化的设备 ， 对白车身进行极其均匀地喷涂 。 车圈有句话 ， 原车漆只有一次 ， 它很宝贵 。 说的就是这个工艺 。 白车身只有在生产线上才能获得如此完美的喷涂 。 而外面的修理厂 ， 无论是手艺多么精湛的老师傅 ， 都无法做到生产车间这样完美的涂装 。
因为生产特点关系 。 直播的镜头没有进到这个车间 ， 但我想说的是 ， UNI-T主打色那么吸引眼球 ， 功劳全都在这里 。
一辆整车的诞生
总装其实有些类似孩子玩的搭积木的感觉 。 将所有的零部件在这里组合在一起 ， 最终形成一辆可以交付到客户手中的汽车 。
总装的工作也是汽车生产的所有工序中最有魅力的一环 。 因为在这里 ， 你能看到一辆辆崭新的汽车从生产线上开下来 。 就像是医院的产房一样 ， 十月怀胎一朝分娩 ， 一个新的生命正式诞生 。
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UNI-T的总装生产线的领先之处同样在于自动化率、效率以及良品率 。
总装车间主要由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2条检测线和2条淋雨线构成 。 其中自动化设备149台 ， 占比达80% ， 在行业内遥遥领先 。 通过先进的管理 ， 总装车间的生产效率提高15%以上、资源利用率提高10%以上、产品研制周期缩短25%以上、运营成本降低15%以上、产品不良品率降低25%以上、关键制造装备运行监控率达到100% 。
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最后说说
一辆车的诞生由很多个步骤构成 。 从最开始的设计草图 ， 再到最后的生产下线 。 其实与消费者连接最紧密的就是这最后的生产环节 。 它不仅决定一辆车呈现出来的质感 ， 更是可靠性和安全性的基本保障 。
参观完UNI-T的生产车间 ， 笔者对这辆车的产品品质表现更有信心了 。 先进的智慧工厂不仅保证了它的颜值如“林志玲” ， 更保证了它在长达十数年的使用过程中 ， 一直都能让车主放心 ， 安心！
（部分图片来自网络 ， 如有侵权请联系线外邦）
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