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地铁：从临安坐到绍兴 杭州地铁5号线+16号线杭绍城铁绍兴地铁=“一座城”，一张地铁票

“如果能从家门口 ， 一张地铁票坐到学校门口 ， 那简直太理想了 。 ”
在临安采访时 ， 我们遇到了家住临安城中街人民广场附近的小凌 ， 他是绍兴文理学院大一学生 ， 谈及地铁 ， 他立刻感慨起了自己上个学期结束后拎着大包小包 ， 从学校门口坐公交 ， 换高铁 ， 再转公交回到家的“囧途” 。
过去 ， 这样的感慨或许只是一种美好的希望 。 但随着杭州地铁5号线、16号线的开通 ， 以及杭绍城际铁路、绍兴地铁建设的不断推进 ， 预计到小凌大三的时候 ， 他的“理想”真的成为现实了 。 采访人员 黄煜轩 文/摄
四线合力 ， 串起横贯杭州都市圈的“超长地铁”
总长度接近150千米 杭绍两地4条地铁线紧密相连
小凌说 ， 他从家里的窗户望出去 ， 就可以看到杭州地铁16号线的临安广场站 ， 而他就读的学校在绍兴柯桥 ， 靠近杭绍城际铁路群贤路站 。
这两个站点看似遥远 ， 其实 ， 通过4条地铁线 ， 可以紧密相连 。
途经临安广场站的16号线 ， 一路向东 ， 在未来科技城内的绿汀路站 ， 与5号线无缝换乘 。 5号线穿过余杭、拱墅、下城、上城、滨江和萧山等杭州核心区域后 ， 在萧山区境内的姑娘桥站 ， 与杭绍城际铁路相连 。
沿着杭绍城铁继续前行 ， 就可以进入绍兴市境内 。 在途经钱清、柯桥城区等地之后 ， 与绍兴地铁1号线在笛扬路站相接 ， 通过绍兴地铁1号线 ， 继续向南 ， 进入绍兴市中心 。
待杭州地铁5号线、16号线 ， 杭绍城际铁路以及绍兴地铁1号线全部建成 ， 一条总长度接近150千米 ， 横贯杭州都市圈的“超长地铁线” ， 就将成型 。
由于杭绍城际铁路将与绍兴地铁1号线实现贯通运行 ， 因此未来从临安坐地铁前往绍兴 ， 只需在绿汀路站和姑娘桥站换乘两次即可 ， 较目前公交、高铁间的多次换乘 ， 实在是方便太多了 。
主城至临安1小时通达
杭州地铁与杭绍城铁有望“一票制”
无论是杭州主城区与临安的市内交通 ， 还是杭州与绍兴间的城际交通 ， 依靠现有的高速公路、快速路和高铁网络 ， 都已经实现了快速通勤 ， 但市民们仍然怀着很大的热忱 ， 期待更为便捷、更有都市感的地铁网络 。
这样的期待 ， 随着地铁5号线后通段和16号线的开通 ， 正一步步变为现实 。
被称为“杭州最快地铁”的16号线 ， 列车最高运行速度能达到120公里/小时 ， 比1号线、2号线等列车运行速度要快不少 ， 从绿汀路站到九州街站的全程运行时间大约30多分钟 。 市民从主城区城西一带先乘坐5号线 ， 再换乘16号线 ， 全程可以控制在1小时以内 ， 主城区与临安之间的“1小时交通圈”将真正实现 。
更让人高兴的是 ， 与杭州地铁5号线相连的杭绍城际铁路 ， 还有望与杭州地铁实现“一票制” 。
这意味着未来居住在临安青山湖边的市民 ， 买一张地铁票 ， 就可以一路坐到绍兴市中心的三味书屋游玩 ， 吃上一碟子绍兴臭豆腐和“奶油小攀” ， 再买一张地铁票 ， 回到杭州市中心 ， 欣赏西湖夜色 。
“1＋1＋1＋1＞4”
四线合力带来强大发展效应
有了地铁 ， 市民出行会更加便捷 。 而对于一个区域甚至一座城市来说 ， 被喻为“财富带”的地铁线路 ， 对其发展具有重要的意义 ， 它将为一个地区源源不断地注入人才和财富资源 ， 带动区域发展 ， 提升区域价值 。
尤其是对于目前尚未被高铁线网覆盖的临安来说 ， 16号线的通车 ， 意味着临安正式迈入轨道交通时代 。 地铁将它与杭州主城区、未来科技城等区域紧密联系在一起 ， 拧成一股临安拥抱大杭州的强大动力 。
这是16号线蕴含的价值和潜力 ， 与其一脉相连 ， 构成超长地铁线的杭州地铁5号线、杭绍城际铁路和绍兴地铁1号线 ， 也拥有各自的价值与潜力 。
设想一下 ， 若这4条线路共同发力 ， 或许会产生“1＋1＋1＋1＞4”的价值效应 ， 一条巨大的财富带贯穿杭州都市圈 ， 将杭州、绍兴两地串联成一个整体——“同城化” ， 带来更强大的发展效益 。


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