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特斯拉汽车：内饰做工和品控不如10万元的国产车，为何那么多人买特斯拉？( 三 )


就算燃油车起火概率高 ， 你还有机会逃生；电动车从起火到爆炸 ， 你可能还来不及作出反应 。
相比之下 ， 2010年发生“刹车门”时 ， 丰田社长丰田章男又是怎么做的呢？在全球媒体的闪光灯下 ， 丰田章男在日本总部45度鞠躬 ， 公开道歉 。 他还前往美国和中国开发布会道歉 ， 公司随后建立一个特别委员会 ， 由他负责 ， 进行内部审查、检查客户投诉等 。

特斯拉汽车：内饰做工和品控不如10万元的国产车，为何那么多人买特斯拉？
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针对“刹车门”事件 ， 丰田章男公开鞠躬致歉 。
再看看还幼嫩的小鹏汽车 ， 2019年7月10日 ， 2020款小鹏G3上市后 ， 2019款小鹏车主认为2020款车型售价提升不大 ， 但续航里程却大幅提升 ， 继而大范围维权 。 小鹏汽车董事长何小鹏在7月12日便发布了公开信道歉 ， 并发布了相关补贴方案 。
神话之三：特斯拉很强 ， 没有对手？ 回归到车辆本身 ， 特斯拉确实不错 ， 但没有好到这种程度 。 毕竟 ， 30万元起的售价怎么也算是一款豪华车 ， 其内饰做工和品控还不如10万级别的国产车 。
“特斯拉的产品比较先进 ， 这才是最重要的 。 ”乘联会秘书长崔东树对DearAuto称 。
EV的先进程度主要看性能和能效管理两大指标 ， 能做好一个就不错了 ， 两方面俱佳的 ， 全世界恐怕只有特斯拉一家了 ， 这也造就了特斯拉操控好和续航里程长的两大特点 。

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在美国环保署（EPA）公布的2020年能效水平最高的6款车型中 ， 有5款是特斯拉 。
美国环保署（EPA）统计数据显示 ， 能效水平最高的10款车型中 ， 特斯拉占了半壁江山 。
在最麻烦的充电问题上 ， 特拉斯在中国实行“3+1”充电解决方案 ， 即家庭充电桩为主、超级充电为辅、目的地充电为补充和移动充电器应急 。
面对中国各种造车新势力的挑战 ， 特斯拉笑称 ， “在坐的一个能打都没有！”它的一贯说法就是 ， 对手只是燃油车的BBA（奔驰、宝马、奥迪） 。
特斯拉真的没有对手吗？事实上不是这样的 。
曾经蝉联4年新能源车全球销量冠军的比亚迪一度是特斯拉最大的对手 ，2019年 ， 特斯拉终于抛离比亚迪 ， 坐稳“全球电动车一哥”宝座 。
2020年一季度 ， 比亚迪发布刀片电池 ， 该电池在安全性和续航方面有了长足的进步 ， 率先搭载旗舰轿车汉上 ， EV版本续航超过600公里 ， 百公里加速3.9秒 ， 已经可以与Model 3一较高下 ， 价格将便宜一大截 。

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即将推出的比亚迪汉 ， 有实力与Model 3一战 。
广汽新能源是实力更强劲的对手 。 在特斯拉三个最强项目上 ，Aion LX 3.9秒破百的加速、600公里续航、准L3级自动驾驶 ， 都是完胜Model X ， 而且还是用不到其一半的价格 。
赢得这场PK ， Aion LX并不是简单地用更大的电池包和更高功率的电机 ， 事实上 ， Aion LX 80D的电池容量比特斯拉Model X更小 ， 电机总功率更是远低于Model X ， 这说明 ， Aion LX 80D的系统效率更高 ， 广汽第二代GEP纯电专属平台的技术更先进 。

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战胜强大的特斯拉 ， Aion LX凭借的不是更大的电池包和电机功率 ， 而是技术 。


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