【运动型多用途车】这我开过最不“笨重”的大7座SUV，搭载2.0T+9AT发动机( 二 )
本文插图
科迈罗内饰
此前试驾过科迈罗就爱上了这款车的同事 ， 上车后就开始把玩挡把前方的空调出风口 ， 并对此赞不绝口：“左右旋转外圈设定温度 ， 旋转即可调节风向 ， 这种与科迈罗完全一样的设计 ， 不仅使用方便 ， 还相当酷 。 ”
本文插图
本文插图
远超预期的操控性 相比外观和内饰这些设计层面的东西 ， 我本人更在意的是这款车开起来怎样 。 全新开拓者在进入国内之后 ， 车身尺寸比海外车型更大 ， 车长增加了145mm ， 长宽高分别为4999/1953/1736mm ， 轴距2863mm 。 同级领先的大尺寸对于一辆7座SUV而言绝对是一件好事 ， 但对于操控性能 ， 很多时候会起反效果 。
本文插图
一天的试驾下来 ， 开拓者大尺寸的车身对于日常开A0级小车的我而言 ， 并没有带来很大的压力 ， 开拓者的操控性虽不可以用敏捷来形容 ， 但它足够灵活 。 首先不得不提它的转向系统设定 ， 与以往我驾驶过的通用车型不同 ， 开拓者的操控体验可能是我开过最不“笨重”的大7座SUV 。
本文插图
本文插图
此外 ， 在试驾之前我还特意查了车重 ， 发现其正好2吨的重量与同级别车型相差不大 ， 而且这些车与开拓者均搭载2.0T发动机 ， 我便下意识地认为它的动力表现并不理想 。 如果从数据上看 ， 这类车型大多能将0-100km/h加速时间控制在8-9秒的水平 。 通常 ， 这个可观的加速成绩 ， 往往是依靠高涡轮增压设定 ， 让发动机在高转速区间拥有很强的爆发力 。 这意味着 ， 发动机存在较为严重的涡轮迟滞现象 ， 滞后的扭矩输出 ， 在正常驾驶时会感到乏力 。
本文插图
本文插图
开拓者搭载的2.0T发动机 ， 能够在1500rpm-4000rpm这个宽泛的转速区间内 ， 输出350N·m的最大扭矩 。 搭配齿比绵密的9AT变速箱 ， 动力响应迅速 ， 且线性的动力输出 ， 能够带来一种大排量自然吸气发动机的驾驶感 。 对于7座SUV而言 ， 我认为这种动力平顺的设定再合适不过了 。
本文插图
更加重要的是 ， 这辆顶配的开拓者RS选用了规格为265/45 R21的米其林LATITUDE Sport 3轮胎 。 这款价值不菲的轮胎 ， 由于抓地性能出色 ， 常用于豪华品牌的高性能SUV上 。 开拓者选它作为原配轮胎 ， 在某种程度上看 ， 感觉有点大材小用了 。
本文插图
另外 ， 这款高性能轮胎 ， 其磨耗指数仅为220 ， 在这辆总行驶里程只有1000km的试驾车上 ， 已经出现了较为明显的磨损 ， 耐用性较差 。 这样一来 ， 车主购车后就非常有必要考虑更换轮胎时的开销 ， 毕竟这四条21吋的轮胎 ， 总价格在9000元左右！
本文插图
推荐阅读
- miniko探店张张出大片的艺术展，来这我劝你带够256个G！
- 趣头条简单接待/多用途 试驾东风风行菱智M5L
- 趣头条用心体验，用心感悟，瑞虎7是一款运动型家用车
- 运动型多用途车吉利缤越PRO Battle实拍 最便宜的国产“小钢炮”了解一下？
- 运动型多用途车中型SUV推荐，这三款外观大气，大空间
- 趣头条@家用运动两相宜，小卡运动版
- 『运动型多用途车』这全新轿跑SUV轴距2734mm，2.0T+爱信8AT破百6.7秒，17.58万起售
- 运动型多用途车@10万出头的自动挡合资SUV，看这几台就够了
- 『』10万能买顶配，国产运动型SUV，这几款年轻人都喜欢
- 『汽车』年轻人很中意的几款运动型SUV10万就能买顶配