「雪佛兰」30万7座标杆=汉兰达？尺寸全面压制的雪佛兰开拓者难道不香吗？( 三 )
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开拓者第二排座椅前后滑动距离为25cm ， 能够为第三排乘客进出和落座提供较为宽裕的空间 。 图中的我身高181cm ， 体重190斤 。 在将第二排座椅推到最前位置时 ， 后排膝部空间仍能保持三指的距离 ， 虽然算不上宽裕 ， 但短途乘坐还是不错的 。
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第三排座椅两侧还设计有储物槽和杯托 ， 头顶上方还有空调出风口和照明灯 ， 这些细节上还是体现出了雪佛兰的用心 。
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用心的不只有乘坐体验 ， 为了方便驾乘者搬运行李储物 ， 在开拓者行李厢的右侧还设计有智能翻折按钮 。 包括第三排座椅的一键放倒/升起电动按钮 ， 还有第二排座椅一键放倒按键 。 在全部放倒后排五个座椅后 ， 可以形成一个非常平整的平面 ， 野外出游当成床睡觉都能胜任 。 行李厢容积也从222L扩展到1970L ， 储物能力进一步提升 。
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开拓者全系只搭载一款可变缸技术的2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 匹配通用自己的9挡手自一体变速器 。 带来174kW/5000rpm的最大功率和350Nm/1500-4000rpm的峰值扭矩 。 高配RS的两个版本车型还配有四驱系统 ， 百公里油耗控制在7.4L-7.9L之间 。
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由于先期到的是展车 ， 我们并没有机会进行试驾体验 。 未来在拿到试驾车后 ， 阜成路115将会为您带来详尽的试驾解析 。 开拓者一共五款配置 ， 其实对比配置表之后你会发现 ， 25.99万元的入门版还是很具有性价比的 。 全景天窗、后雷达+倒车影像、车顶行李架、6安全气囊、自动空调、后排出风口、定速巡航、上坡辅助 ， 外加全系标配的LED大灯+日行灯 。 主要是全系7座 ， 它已经能够满足家庭大7座SUV出行的刚需 。 至于四驱系统 ， 我觉得适时四驱主要目的就是防滑 ， 你也不可能指着它去越野 ， 而且多根传动轴还费油 。 综上所述 ， 开拓者还是一款很具性价比的车 ， 并且它不可能像汉兰达那样去加价销售 ， 作为通用系中最便宜的雪佛兰 ， 不着急的消费者可以等上半年再下手 ， 等第一批库存车出现 ， 等产能跟上了 ， 优惠也就来了 。
【「雪佛兰」30万7座标杆=汉兰达？尺寸全面压制的雪佛兰开拓者难道不香吗？】（撰文/摄影：陈熙）
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