国务院国有资产监督管理委员会@中交集团魏钧：用焊枪助力中国制造( 二 )
项目部几经研究 ， 最终决定采用魏钧劳模创新工作室推广的“焊接先进操作法” ， 来解决止水带的安全难题 。 潮湿的环境和需要手工焊接2000多米焊缝 ， 项目的难度可想而知 。 魏钧鼓励大家 ， “我们的团队中 ， 每一位成员在技术上都是过硬的 ， 只要大家心往一处想 ， 劲往一处用 ， 就一定能克服困难 ， 啃下这块‘硬骨头’！”听了魏钧的一席话 ， 团队成员的责任感和使命感油然而生 ， 纷纷表示 ， “任务再艰巨必须不折不扣的完成 ， 此生有幸参与建设港珠澳大桥 ， 我们感到非常骄傲！”
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在魏钧的带领下 ， 大家齐心协力 ， 将压力转为动力 ， 采用“三班倒”的方式24小时不间断作业 ， 连续作业478小时 ， 用23吨焊丝完成了498套钢构件的焊接 。 20天后 ， 整个团队啃下了这块“硬骨头” ， 焊缝探伤合格率高达100% 。
一个能啃、敢啃“硬骨头”的团队背后 ， 是一群能拼、敢拼的团队成员 。 “我们一直跟着魏老师学习 ， 特别佩服他的敬业和专业 。 ”魏钧劳模创新工作室成员纷纷表示 ， “他总能在关键时刻给大家带来动力 ， 让我们有勇气去面临一个又一个难关 。 他是我们在专业领域的前辈 ， 也是我们的坚实后盾 。 ”
硬核实力 努力攻克难关
2020年2月 ， 魏钧劳模创新工作室接到了一项新任务——对6000吨起重铺管船回转底盘钢焊接性能试验及焊接工艺进行评定 。 焊接工艺评定是项目推进过程中的关键一环 ， 只有通过评定 ， 生产才能顺利进行 。
6000吨起重铺管船项目是振华重工继烟台打捞局5000吨起重铺管船“德合”号之后 ， 建造的又一大国重器 。 该项目的回转底盘选用的钢材结构焊接属公司首次遇到 ， 钢材要求焊接后在零下60度环境中 ， 保证其各项力学性能及使用性达到设计要求 。 目前 ， 该类钢板及焊材在国内无法生产 ， 全部依靠国外进口 ， 其焊接工艺在国内也寥寥无几 。 焊接工艺制定难度大 ， 焊接工艺评定更是难上加难 。 这可怎么办？
为了顺利推进生产 ， 必须尽快进行工艺评定 。 魏钧组织团队进行了一次“头脑风暴” ， 让团队成员探讨交流 。 几番头脑风暴后 ， 魏钧和他的“队友们”终于找到了解决办法 。 他们对以往的焊接工艺进行调整 ， 重新确定适合焊接的电流、电压 ， 以及焊接速度 ， 层间温度 ， 焊接完成后热温度、后热时间等重要指标 ， 加班加点反复进行试验 ， 直至达到最佳效果 。 工作室成员们集中智慧和力量 ， 最终焊接性能试验圆满完成 ， 并顺利出具回转底盘的焊接工艺评定报告 。
通过这次“头脑风暴” ， 工作室成员们在技术方面获得了一次宝贵经验 ， 也让他们更加坚定“只要齐心协力 ， 就没有解决不了的问题 ， 没有克服不了的难题”这个道理 。
创新团队 培养优秀人才
这个硬核团队的强项不仅在技术攻关 ， 他们在创新方面也多有建树 。 魏钧工作室根据不同产品的要求和特点 ， 总结归纳后形成“焊接十步操作法” ， 目前已推广应用到美国摩天轮、比利时闸门、苏格兰钢桥、浮式起重机和常规岸桥等项目焊接生产中 ， 有效提高了焊接质量 。 2017年 ， “焊接十步操作法”成功应用于港珠澳大桥现场施工焊接 ， 提高了焊工在极端条件下的焊接效率 ， 降低了在海底环境下焊接作业的风险 。 2018年5月 ， 该操作法获得由上海市总工会、上海市科委、上海市经信委联合颁发的上海市职工先进操作法创新奖 。
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在致力于科技创新的同时 ， 魏钧深知“一花独放不是春 ， 万紫千红春满园”的道理 。 他通过签订“导师带徒协议”、技术传帮带等方式 ， 将自己多年在生产一线积累的经验毫无保留地传授给年轻人 。 在培养焊工技能优秀人才的过程中 ， 工作室形成了“传帮带”五个步骤 ， 即做给他看、让他做给你看、再做给他看、让他做给大家看、让他自己做 。 这一经验方法的成功运用 ， 不仅让新入职的员工经过培训能够独立完成工作任务 ， 还为公司培养出了11名技师和16名高级工 。
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