业绩预告盈转亏 *ST航通走到退市边缘( 二 )
*ST航通表示 ， 公司经审计的2016年至2018年的归属于上市公司股东的净利润被追溯重述后连续为负值 ， 且2018年度经审计的归属于公司普通股股东的净资产被追溯重述后为负值 ， 根据《上海证券交易所股票上市规则》第13.2.1条第（一）项的规定 ， 公司最近两个会计年度经审计的净利润被追溯重述后连续为负值、最近一个会计年度经审计的期末净资产被追溯重述后为负值 ， 股票将在上述会计差错更正公告披露后被实施退市风险警示（*ST）的特别处理 。
要守住底线
*ST航通触及退市边缘的窘境 ， 让外界关注到央企上市公司的相关风险 。
梳理公开资料发现 ， A股市场央企上市公司出现退市仅有长航油运和*ST二重两例 。 长航油运2010年至2013年连续4年亏损 ， 股票在2014年6月5日被终止上市 。 *ST二重亦因2011年至2013年连续三年亏损 ， 股票于2014年5月26日暂停上市 ， 公司于2015年4月23日召开股东大会审议通过主动退市方案 。
“企业可能碰到生产经营的一些问题 ， 甚至无法持续经营 ， 国企和民企都可能面临退市情形 。 ”东北证券研究总监付立春指出 ， 但如果企业是因为不规范而退市 ， 说明企业的治理能力有巨大的需要完善的空间 ， 最基本的底线都未守住是不能被允许的 。
武汉科技大学金融证券研究所所长董登新告诉中国证券报采访人员 ， 以*ST航通存在的信披违法行为 ， 无论按照新旧证券法 ， 公司都将面临非常严重的惩处 。
【业绩预告盈转亏 *ST航通走到退市边缘】“央企、国企在企业治理层面更应做出表率 ， 要诚信守法 ， 尤其在信息披露上更不能造假 ， 一定要守住底线 。 ”董登新建议 ， 包括交易所、监管层及国资委都应给予高度关注 ， 要及时采取对策防范风险 。
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