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：手机领域风生水起的华为 涉足汽车后带来更大贡献？

【：手机领域风生水起的华为 涉足汽车后带来更大贡献？】
日前 ， 华为发布了全新一代HUAWEI HiCharger直流快充模块 。 本次共发布了国内版（30KW） ， 海外版（20KW） 。 而全新一代产品将秉承可靠性、高效、智能化以及低噪四大设计理念 ， 助力解决充电基础设施行业的痛点问题 。

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新浪汽车讯 2020年4月23日 ， 华为以线上发布会的形式 ， 正式发布了全新一代HUAWEI HiCharger直流快充模块 。 本次共发布了两个版本 ， 国内版本为30KW ， 海外版本为20KW 。 而全新一代产品将秉承可靠性、高效、智能化以及低噪四大设计理念 ， 助力解决充电基础设施行业的痛点问题 。
目前国内公共充电运维四大挑战
目前 ， 纯电动汽车已经成为中国汽车产业的发展支柱 ， 随着电动车的快速发展 ， 纯电动车型的销量已经超过了百万辆 ， 随之带来的就是充电问题 ， 而很多第三方充电企业的充电运维存在极大的挑战 。
1、生命周期短：
目前主流的直流快充桩的充电功率普遍在60kW-80kW左右 ， 而一些大功率的直流充电桩的功率可达150kW 。 目前能够满足主流的电动车充电 。 但是 ， 随着电动车以及电池技术的发展 ， 目前充电桩的功率以及电压不满足市场的发展 ， 使得充电桩的更新换代速度太快 ， 更换成本过高 。
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2、运维成本高：
更新换代快带来的最直接的劣势就是成本的增加 ， 另外 ， 目前充电设备失效率较高 ， 智能化不足又导致需要定期巡检 ， 运维人力投入大 ， 运维不及时还会导致用户充电体验差 ， 最终使得运维费用超过运营收入的10% ， 大大降低充电企业的利润营收 。
3、充电效率低：
目前国内的充电模块功率普遍在20kW左右 ， 要达到较高的充电功率 ， 就需要大量叠加充电模块并联 ， 不过由于设备需要连接排布 ， 功率损耗相应就比较大 ， 导致实际的充电效率并不高 。
4、设备运行噪音大：
根据调查 ， 居民区、商圈以及办公地点是消费者充电最方便的地点 。 但是目前很多直流充电桩在运行的时候会发出较大的噪音 ， 这直接会影响到充电场站的选址 。 尤其是居民区 ， 较大的运行噪音会直接影响到居民 。
秉承四大设计理念
所以 ， 考虑到目前这四大挑战 ， 为解决充电设施的痛点问题顺势行业发展趋势 ， 华为推出了全新一代HUAWEI HiCharger 直流快充模块 。 而全新一代快充模块则基于可靠、高效、智能以及低噪四大设计理念打造 。
1、可靠：
HUAWEI HiCharger直流快充模块采用灌胶、全隔离的防护技术 ， 解决了风冷充电模块易受环境影响失效的问题 ， 通过积尘高湿测试、加速高盐雾测试以及在海南、西双版纳、敦煌、拉萨等外场长期可靠性测试 ， 产品已经达到了IP65级防护水平 ， 在恶劣场景的长期可靠性大大提升 ， 能够大幅降低运营商的运维费用 。 我们以快充模块8年的使用周期来算 ， 一个快充模块就可以节省大约30000元的运维费用 。
另外 ， 该快充模块支持最高1000V的充电电压 ， 以及300-1000V全段恒功率输出 ， 满足未来车辆高压快充演进趋势 ， 保证企业的初始投资 。
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国内版30kW
2、高效：
相比上一代快充模块 ， 华为全新一代HiCharger直流快充模块通过高效专利拓扑、高效控制算法及低损耗器件的应用降低损耗 ， 流畅的风道设计、精准的风扇调速 ， 减少了散热带来的额外损耗 ， 达到了模块最优效率 。 国内版功率提升至30kW ， 最高效率可达96.4%；而海外版20kW的充电模块功率为96.55% 。 达到了业界最高水平 。


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