『中新经纬』特斯拉又有了降价的理由，老车主们的“韭菜往事”( 三 )
3月3日 ， 特斯拉中国对这一事件发表官方说明 ， 承诺为搭载HW2.5硬件的国产Model 3车主免费更换HW3.0硬件 。 不过 ， 该事件仍在发酵 。 不少车主反映 ， 进口版Model 3也存在同样的“减配”问题且没有被受理 。 中新经纬采访人员知悉 ， 维权车主仍计划以司法程序要求特斯拉赔偿 。
眼下 ， “减配门”维权还未结束 ， 又出现了诱导消费事件 ， 特斯拉“等等党”和老车主们都深感无奈 。 对于这两起维权事件 ， 特斯拉中国相关人员并未回复中新经纬采访人员 。
另一方面 ， 特斯拉在华发展的势头仍然是高歌猛进 。 数据显示 ， 特斯拉Model3一季度在中
国上牌数为1.74万辆 ， 国内造车新势力蔚来、小鹏、威马 ， 一季度上牌量分别为3817辆、
2331辆和2237辆 。 三家加起来不敌特斯拉一家 。
近日 ， 在迎合中国市场方面 ， 特斯拉还做了诸多尝试：4月2日 ， “特斯拉中国车友俱乐部”的官方认证正式开启；4月16日 ， 特斯拉正式入驻天猫 ， 成为全球第一家特斯拉官方旗舰店 。 特斯拉CEO马斯克也不止一次表达对中国市场的重视 。 他曾直言 ， 中国是最重要的电动汽车市场 。
补贴细则落地后 ， 特斯拉是否会降价不得而知 。 但国产Model 3已引起一系列风波 ， 随着国产Model Y即将进入市场 ， 特斯拉未来将如何应对车主们的质疑？
24日 ， 何小鹏在微博上发文称 ， 不止是标准版 ， 特斯拉年内大概率会将国产Model3长续航版补贴后降到27.75万元 ， 比当前价格33.9万元(现已涨至34.40万元)下调6.15万元 。 “在这个价位上 ， 原来15-40万元售价的电动汽车竞争压力只都会明显加大 ， 不会缩小 ， 大家应都做好准备 。 但是对客户利好 ， 对市场蛋糕做大利好 。 ”(中新经纬APP)
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