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探寻10万元车消费潜力( 三 )


疫情因素导致刚需增加
“除了传统刚需回暖 ， 受疫情影响 ， ‘没车不行’成为部分消费者的购车原因 。 ”王宝说 ， “这部分需求促使近期汽车销量快速增长 ， 年轻人普遍喜欢哈弗F7、H4 ， 而传统车型哈弗H6则更受中年人欢迎 。 ”
4月19日 ， 采访人员来到天津博兴亚泰一汽大众4S店 ， 正好碰到刚刚选购了一辆10多万元轿车的蔡女士 。 蔡女士今年30岁 ， 家住天津市西青区张家窝镇 ， 工作地在位于12公里外的中北工业园 ， 她每天乘坐公交车上下班 。 “疫情以来 ， 公交车班次减少 ， 等候时间延长 ， 同时考虑到公共密集场所的感染风险 ， 急切需要买辆车 。 ”蔡女士对采访人员说 。
今年40岁的郑先生同样由于交通原因决定购买第二辆车 。 郑先生说：“我每天送完爱人后再去上班 ， 但我们俩的工作地点不是一个方向 ， 很不方便 ， 所以考虑再买一辆车 ， 初步预算10万元 。 ”
政策优惠激发消费活力
为刺激汽车消费 ， 各车企、4S店纷纷推出利好政策 。 天津博兴亚泰一汽大众4S店销售经理强旭告诉采访人员 ， 当前一汽大众的主要车型价格比疫情之前有较大幅度下调 ， 平均车价优惠在2.5万元左右 。 此外 ， 厂家还推出了针对疫情的贷款补贴、保险补贴和置换补贴 ， 三项合计超过1万元 。
今年40岁的苏先生对采访人员说 ， 自己正在考虑旧车置换 ， 听说疫情期间优惠力度加大 ， 又有置换补贴 ， 所以特地到各4S店转一转 ， 目前瞄准了10万元左右的SUV车型 。
为减轻疫情影响 ， 天津市交通运输委员会调整了疫情防控期间小客车指标有效期限 ， 规定指标有效期于2020年1月24日（含）至一级响应终止日期间到期的 ， 如未使用 ， 有效期自一级响应终止日起延长60日；指标于一级响应终止日（含）之前取得且有效未使用的 ， 可在原指标有效期的基础上延长30日 。 部分消费者表示 ， 该政策的推出给了在津购车者更为充足的选车时间 。
天津市津汇迪通汽车销售服务有限公司销售经理韩娜说 ， 目前新能源汽车消费有所回升 ， 如比亚迪电动汽车 ， 就通常被作为家庭第二辆车的选择目标 ， 在市场中有一定需求量 。 但是 ， 10万元左右的车型利润已经很薄 ， 企业降价空间不大 ， 如果国家后续有新的优惠政策出台 ， 将会对汽车消费带来更大利好 。
消费者购车首选性价比
多位汽车经销商和消费者对《经济参考报》采访人员表示 ， 受疫情影响 ， 个人及家庭收入不确定性加大 ， 消费趋于谨慎 ， 性价比成为购车首选因素 ， 因此10万元左右的车型颇受欢迎 。 在今年3月全国汽车销量排行榜上 ， 哈弗H6、长安CS75、吉利博越和大众朗逸、日产轩逸、大众宝来分别占据SUV和轿车销量前三 ， 均为10万元左右车型 。
今年26岁、即将参加工作的应届硕士毕业生贺勇（化名）表示 ， 自己1月份在津摇号中签后决定购车 ， 由于是首辆车 ， 且个人暂时无收入 ， 因此将目标价位定在了10万元左右 。
近期 ， 通过了解网上测评、店内现场试车等线上线下结合方式进行比较后 ， 贺勇锁定了几款车型 。 “我的主要用途是市区通勤和日常家用代步 ， 因此选车时比较看重性价比、安全性能等因素 。 ”贺勇说 ， 自己是驾驶“新手” ， 因此车辆动力、驾驶体验等不是主要考虑因素 ， 而更为注重车辆的安全配置 ， 以及未来的保养、维修、油耗成本等 。
天津大学中国汽车战略发展研究中心主任郭焱表示 ， 疫情缓解后 ， 出于对卫生、安全的考虑 ， 私家车的购买量会在短期内有所上升 ， 但长期来看 ， 拉动汽车消费还要依靠收入的持续稳定增长 。 对车企而言 ， 两极分化可能会加剧 ， 对于某些原本已经陷入债务危机的车企 ， 疫情会是压垮它们的“最后一根稻草”；而对于竞争力强的车企 ， 则有望在疫情过后脱颖而出 。
广州：消费复苏 年轻人青睐10万元车


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