「领克」三缸机的领克02到底抖不抖？我们邀请小伙伴盲测了一下
前言：
紧凑型SUV这个细分板块 ， 一直是各品牌的“必争之地” ， 品类繁多 ， 不胜枚举 ， 想要从中崭露头角 ， 不是件容易事 。 对于消费者而言 ， 选车难 ， 选择一台紧凑型SUV则是难上加难 。 当然 ， 如果把整车落地价格锁定在普通家庭可以接受的20万以内 ， 则可以去掉一些选项 ， 而后 ， 再将品牌、功能配置等级别进行一些“拔高” ， 再进行选择则相对容易许多 ， 而这其中 ， 领克02是个非常“显眼”的存在 。 为什么这么说 ， 且看下文 。
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如前文所说 ， 如果把落地价卡在20万以内 ， 那么豪华品牌的备选一定是鸡肋 ， 而拥有吉利沃尔沃背书的领克02则从品牌基础上就获得了突围 ， 产品层面的表现如何呢？4月的某天 ， 我和我的做车辆检测的小伙伴又试驾了一次领克02 ， 此次选择的车型为1.5T耀Pro 。 事先说明的是 ， 试驾之前 ， 我并未告知小伙伴该款车型的动力配置 。
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外观感受：
虽然今年领克对02车型增补了“能量紫” ， 或许是先入为主的原因 ， 个人认为眼前的灰色才是与02最登对的配色 。 外观设计方面 ， 本人很喜欢 ， 但审美这个事很玄妙 ， 见仁见智 ， 感觉很难传递 。 所以 ， 不做过多评价 。
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车身数据方面 ， 长宽高4448mmX1890mmX1528mm ， 轴距2702mm ， 最小离地间隙201mm ， 相比较领克01略小了一些 ， 但在同级中却有一定优势 。 整体车身做工相当细致 ， 钣金接缝均匀规则 ， 当然 ， 这样的做工并不仅限于给到我们的这台试驾车 ， 就是店内停车场内的待售车辆也是如此 ， 感兴趣的朋友可以去亲自检验一下 。
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关于外观 ， 还有几点值得说一下 ， 虽然领克02的设计很前卫 ， 但是一点也不并不浮夸 ， 比如车尾的双排气设计 ， 是真实的存在 ， 不像某些品牌的造型摆设 。
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【「领克」三缸机的领克02到底抖不抖？我们邀请小伙伴盲测了一下】比如支持四门无钥匙进入 ， 这个看似不重要的设计 ， 却是很实用便捷 。
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又比如 ， 固特异efficient grip系列静音轮胎（即国内御乘系列） ， 以至于2.0T车型马牌UC6等的使用 ， 都从细节上说明了产品的用心 。
内饰感受：
走进车内 ， 忘了说了 ， 和我一同试驾的小伙伴供职于沃尔沃某专营店 ， 所以他进入车内的第一感觉就是亲切而熟悉 ， 近乎米色的内饰为空间主色调 ， 搭配座椅、仪表台等黑色设计 ， 让整体风格简洁明快 ，座椅真皮材质 ， 前排座椅还配置了电动调节及电加热功能 。 至于说空间 ， 在前排调整好坐姿的情况下 ， 身高179cm的小伙伴腿部空间尚有余量 。
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操控方面 ， 真皮打孔方向盘 ， 尺寸大小适中 ， 对于我这样的女性驾驶员来说 ， 刚刚好 ， 方向盘集结了多媒体仪表信息等按键功能 ， 便于随时切换查阅 ， 10.25英寸的中控屏略倾向驾驶员侧 ， 触屏反应一般 ， 驾驶中操作有一定困难度 ， 车机同时配备了语音操作功能 ， 通过“你好领克”进行唤醒后 ， 可以进行模糊语音操作 ， 比如当你说“我有点冷”时车内空调温度为升高 。 不知道是不是个例 ， 在比较1.5T耀Pro和2.0T劲Pro时 ， 我发现后者的车机系统 ， 特别是语音操作要明显灵敏一些 。 有没有朋友有同感？
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