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『长安汽车』20几万的车上市不到1个月就优惠6万，叫对手怎么“活”？


优惠是车市中再平常不过的事情 ， 消费者在购车时对于车辆的后期优惠情况也十分看重 。 虽然有部分“特立独行”的车型在上市之后依旧坚持平价甚至是加价销售 ， 但绝大部分车型还是会遵循正常的市场规律 ， 在上市之后逐渐放出优惠 。

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而且还有部分“激进”份子为了吸引消费者 ， 在上市不到一个月 ， 就已经对外放出超过6万的优惠 ， 时间之短 ， 速度之快 ， 力度之大实在令人佩服 。

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在合资强敌环伺的紧凑型轿车市场 ， 长安逸动用持续热销为国产轿车撑起了一片天 ， 历史累计销量已突破80万辆的逸动已经是国产紧凑型轿车市场的明星车型 。 而就在今年的3月27日 ， 长安逸动新款车型——逸动PLUS以网络直播的方式正式上市 ， 上市仅20天就收获了11559辆订单 。

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上市即热销 ， 离不开强大的产品力做支撑 ， 首先是律动的外观造型 ， 虽然前脸有抄袭雷车之嫌 ， 但颜值依旧在线 。 而动力层面要务实有1.6L发动机 ， 要激情动力有曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机的蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机 。

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至于配置层面更是做到了越级 ， 10万出头的价格就能拥有ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统等通常只出现在B级轿车上的配置 。

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更为关键的是 ， 上市不到一个月就已经有6000元的现金优惠 ， 虽然幅度不大 ， 但结合其均衡的产品力和亲民的售价 ， 无疑是锦上添花 。

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如果要在新款车型中挑选一个配置做购买推荐 ， 我会更看重全系的次顶配——蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型 。 9.39万的价格就能将1.4T发动机 ， 定速巡航、电动天窗、带车联网的10.25英寸中控屏幕、后座出风口等实用性配置带回家 ， 基本可以解决后期用车时的配置需求 。

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2019年6月5日 ， 全新一代创酷正式上市 ， 新款到来的目的只有一个 ， 就是重新引起人们的注意 ， 扭转濒临“出局”的窘况 。 所以新款车型相比老款几乎经历了由内及外的全方位更新 ， 在新款车型身上几乎找不到老款的影子 。

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诸如全新的个性化造型 ， 迎合国人用车习惯的全景天窗、日行灯、LED前后大灯组等带有“中国特色”的配置 ， 顺应潮流更换1.0T以及1.3T两款三缸发动机 ， 并且利用先进的技术有效抑制三缸发动机原发性的抖动、噪音问题 ， 在空间也是进行了长宽高以及轴距的全方位升级 。

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更为关键的是 ， 上市距今仍不到一年的时间 ， 市场的综合优惠已经去到了3.9万 ， 这还是建立在指导价仅为9.99-13.99万元的基础之上 ， 优惠不可谓不诱人 。


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