皮卡车■5米长的硬派越野，360N·m比陆巡有劲，长城炮越野版或成平价神车( 四 )
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对此我有不同看法 ， 越野的门槛一直是很多人无法逾越的一道鸿沟 ， 有钱有闲的人毕竟是少数 。 越野炮的双速TOD智能四驱系统是怎么诞生的？其实就是通过中间的多片离合器实现前后扭矩分配的调节 ， 如果只是单纯的锁 ， 虽然能力很强 ， 但什么时候开启 ， 什么时候锁着 ， 这对于很多越野新手来说并不简单 ， 是需要付出学习成本的 ， 同时要付出大量的时间积累越野经验才能够正确驾驭 。 而双速TOD智能四驱系统可通过简单的旋钮去选择你需要的模式 ， 降低了越野的门槛 ， 这才更适合普通大众的玩与乐 。
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这次我们开着越野炮在一条穿越路上进行了一次简单的越野体验 ， 全程路面的附着力还不错 ， 前后两把锁都没有用到 ， 仅仅开启低速四驱就能够轻松通过 。 当然你不要认为这条路很简单 ， 对于不经常接触越野的人来说 ， 难度并不小 。
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整个穿越过程我们进行了交叉轴、爬台阶、涉水、胳膊肘弯、炮弹坑、碎石路、大深坑等等情况 ， 涉及到的情况比较全面 。 越野炮给我最大的感觉就是 ， 它能够给驾驶者很大的信心 ， 它的智能四驱确实能够帮助你应对大部分情况 。
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我在穿越过程中全程开启低速四驱模式将动力输出扭矩放大 ， 并且开启了蠕行模式 ， 蠕行模式下 ， 车辆上坡会自动补油 ， 下坡会自动开启陡坡缓降会 ， 你只需要控制方向即可 ， 在遇到胳膊肘爬坡路时 ， 激活坦克掉头可大大减小转弯半径 ， 这对于越野炮这种长轴距长车身的皮卡来说 ， 太实用了 。
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但如果你让我说越野炮的越野能力有多强 ， 这条路我认为远远没有触及到越野炮的极限越野性能 ， 所以我说不好 ， 但从越野炮20万元左右的预测售价来看 ， 在越野能力上它竞争对手应该还没有出生 。
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最后：越野炮我们不应该再去纠结它的三把锁 ， 带着学术至上的有色眼镜去看待一些问题 。 而是应该把重点转移到它给越野爱好者以及整个行业带来了什么 ， 在我看来 ， 越野炮可以成为一台越野爱好者的入门之车 ， 你不用考虑越野改装带来的各种问题 ， 比如年检、交警检查等等 。 它还具备很强的越野能力 ， 同时不会损失铺装路面的舒适性 ， 配置的丰富程度甚至碾压很多同价位的SUV车型 。 在越野炮这里你不用忍受很多越野车所要忍受的问题 ， 这就是它的优势 ， 关键它还有一个拓展能力满级的货箱 ， 它将给户外爱好者提供无限的可能性 ， 越野炮能成为中国的猛禽吗？让我们期待它的到来！了解更多皮卡资讯 ， 请继续关注中国皮卡网 。 （文：汪琪 图：汪琪/长城官方）
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