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【马自达】单人运动好选择 徒手拼装马自达RX-7的简单快乐


得益于这段时间宅在家中的时光 ， 也算重新唤起了当年做模型的些许冲动 ， 机缘巧合有机会通过图文的方式向大家介绍一台模型的制作过程 。 由于模型制作可以接触到很多抑或停产、抑或经典的车型 ， 所以在这边也幸运和大家分享从零开始制作一台车的体验 。
这次我挑选的车型是一台马自达的RX-7 ， 也是著名动漫《头文字D》里高桥启介的御用战车 。 接下来就跟随我来看一看这一台国内基本无妄见到的车型 ， 从动漫里走出来 ， 是什么一种模样 。
【马自达】单人运动好选择 徒手拼装马自达RX-7的简单快乐
本文插图
【【马自达】单人运动好选择 徒手拼装马自达RX-7的简单快乐】

RX-7历史速览和模型工具准备
能和这台RX-7相遇其实也颇为有意思 ， 本来我已经挑选好了一台三菱Lancer Evolution X ， 然而种种原因导致板件缺失 ， 一气之下我就直接杀到模型店 ， 同时由于此类模型大多数是由日本进口而来 ， 年末库存不多 ， 现在港口又大量封闭 ， 所以店内的“预上色”模型仅RX-7能够吸引我的目光（手造模型的分类以及品牌 ， 有机会和大家进行另外分享） 。
【马自达】单人运动好选择 徒手拼装马自达RX-7的简单快乐
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1978年3月RX-7面世 ， 开发代号为X605 。 底盘代号SA ， 搭载12A型双转子、自然进气转子引擎 。 为了应对石油危机 ， 马自达采用可将排气再循环系统(thermal reactor) ， 燃料消耗率比以往车型提升了40% 。
1983年 ， 小改款的RX-7在日本地区追加12A型涡轮增压转子引擎 ， 最大马力可达165hp / 6,000rpm 。 1984年至1985年的RX-7则搭载1.3L的13B-RESI型燃油喷射转子引擎 ， 最大马力135hp、最大扭力183N·m 。 根据原厂的说法 ， 从0加速到50mph只需6.3秒 。
【马自达】单人运动好选择 徒手拼装马自达RX-7的简单快乐
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1991年10月马自达发布第三代RX-7最为世人熟知 ， 此代车型的13B-REW型转子引擎采序列式双涡轮增压系统(sequential twin turbocharged system) ， 并降低压缩比 ， 使得最大马力达255匹 。
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这台发动机由两颗涡轮增压器组成：一开始先将所有排气集中于第一颗涡轮 ， 使该涡轮在低转速时(约1800rpm)启动 ， 减少了涡轮迟滞现象 。 当接近第一颗涡轮的最大工作转速时 ， 排气开始被导入第二颗涡轮 ， 一旦引擎转速达到其工作范围(约4,000rpm) ， 所有排气被集中在第二涡轮而全力工作 。 往后的小改款RX-7陆续提升马力 ， 1996年1月的版本为265ps(手排版) ， 1999年1月的版本更一举攀升至日本车厂出厂马力的上限280ps 。
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静态模型的分类一般由材料构成 ， 树脂类的模型一般都需要用上胶水来粘连 。 我上图摆放的一些工具仅仅是作为最最基础的配置 。 像笔刀、水口剪钳、胶水、打磨块这些 ， 都是制作一台模型必须的 。
毕竟“祖传手艺”生疏 ， 所以挑选了一台预上色的模型 ， 这样一来 ， 免去了模型的上底漆、色漆、光油、打磨的步骤 ， 工具层面也暂时能够省下上色的一系列必备用品 。 别看一台小小的树脂模型 ， 制作起来的工具和准备完全可以单独写一篇长文 。
一台RX-7的诞生记
对于我个人内心来说 ， 此类树脂模型板件的组合度还是有个排名的 。 在这边为了避免打广告 ， 一般无上色的售价在200左右一套板件 ， 整体组合度还是挺高的 。 我这一台预上色的本以为能够有不错表现 ， 然而却一言难尽 ， 总之大家看下去吧 。


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